A Xiaomi folytatja ambiciózus behatolását az autóvilágba, és ilyen magas a hivatalos bevezetéssel Xiaomi yu7a második modellje az SU7 szedán után. Ez az új elektromos SUV megérkezik, hogy közvetlenül versenyezzen A piac egyik leginkább vitatott szegmense És feltűnő dizájnnal, nagy teljesítményű és technológiai szinttel csinálja, amely arra törekszik, hogy referenciává váljon.
Első pillantásra a Yu7 esztétikájával lenyűgözi, a magas szintű sport SUV, például a PuroSangue Ferrari vagy az Aston Martin DBX ihlette. 4 999 mm hosszú1,996 mm széles és 1600 mm magasságú, a modell a nagy SUV kategóriába tartozik, de anélkül, hogy feladta az elegáns és modern formatervezést. A 3 -méteres tengelytáv ígér egy tágas kabinotúgy tervezték, hogy kényelmet nyújtson a hosszú utazások során.
Az aerodinamikai hatékonyság a figyelem középpontjában áll: a Xiaomi több mint 40 fejlesztést alkalmazott ezen a területen, elérve a 0,245 CX ellenállási együtthatókülönösen figyelemre méltó figura ezen méretű járművekhez.
A Xiaomi Yu7 elérhető lesz A hátsó és a teljes vontatási verziókez utóbbi a leginkább ideiglenes. AWD konfigurációjában két elektromos motorral rendelkezik, amelyek 681 lóerő (508 kW) közös teljesítményt nyújtanak, lehetővé téve a gyorsulást 0–100 km/h mindössze 3,23 másodperc alatt és a maximális sebesség 253 km/h. Jelenleg csak Kínában mutatják be, és nem ismerjük annak jóváhagyási adatait Európában.
Az energia a CATL által gyártott nagy kapacitású akkumulátorokból származik, amelyek a A maximális autonómia 835 kilométer (Kínai CLTC ciklus). Ezenkívül a 800 V -os elektromos rendszere lehetővé teszi az ultra gyors feltöltéseket, amellyel akár 500 kilométerre akár 500 kilométerre lehet helyreállítani mindössze 15 perc alatt.
A Yu7 kabinját a 16.1 -hüvelyk központi képernyő 3K felbontással, amely a Hyperos operációs rendszer alatt működik, amelyet maga a Xiaomi fejlesztett ki. A teljes autó digitális ökoszisztémát úgy tervezték, hogy integrálódjon a gyártó többi eszközéhez, koherens és csatlakoztatott felhasználói élményt nyújtva.
A félig -autonoma vezetés felel a Xiaomi kísérleti rendszeramely az NVIDIA Orin-X processzorokra és a teljes érzékelőkészletre támaszkodik, amelyek tartalmazzák a LIDAR-t, a radarokat és a kamerákat. A leginkább felszerelt verziójában (MAX) a YU7 is magában foglalja Aktív felfüggesztés és fékek Bremboa sáv felemelése a dinamikus viselkedés és a biztonság szempontjából.
Xiaomi meg akarta tartani a szokásos politikáját Legfelsõbb technológia tartalomnálbár még nem adta meg hivatalosan az árakat. Már beszélt arról, hogy a verziótól függően 245 000 és 345 000 jüan között mozoghat. Egy olyan alak, amely a Tesla modell közvetlen riválisának, hanem más európai és kínai modellek előtt is, amelyek uralják a szegmenst. Európában, amikor megérkezik, lehetséges, hogy az árai másznak, és inkább a 50 000-70 000 euró villa–
A Yu7 -rel a kínai márka megerősíti elkötelezettségét az elektromos mobilitás iránta fogyasztói elektronika tapasztalatának áthelyezése olyan területre, ahol a technológia egyre döntőbb. A tervezés, az autonómia, az előnyök és az összeköttetések egyesítik egy olyan termékben, amelyet kétségtelenül arra hívnak fel, hogy sokat beszéljen.
A Xiaomi még nem fedte fel a YU7 Európába érkezésének útitervet, de ha ez követi az SU7 útját, akkor nem lenne furcsa látni, hogy a közeljövőben az utakon gördül. És ha teljesíti azt, amit ígér, akkor az ágazat előtte egy új játékos, aki maradt.
