1953-ban egy Queens-i móló, amely a születőben lévőre néz láthatár Manhattan volt a helyszín a legendás Porsche 550 Spyder bemutatására a világnak. Ma a stuttgarti cég visszatért erre a helyre, hogy bemutassa új remekművét: a Porsche Mission S Concept. Ez egy prototípus, amely túlmutat a tervezési gyakorlaton, mivel egy új platform előnézeteként szolgál középmotoros szuperautók az jön, hogy maradjon. Életet ad azoknak a modelleknek, amelyek egy lépéssel a 911 fölé kerülnek.
Ennek a modellnek a külső kialakítása a márka öröksége felé mutat, egyesíti a múltat és a jövőt. Alkotói a lebegő kötetek egy példányát választották, sok kacsintással. A kerek fényszórók és a kiemelkedő bordák a mitikus „kilencegyenest” idézik, a lapos eleje pedig a GT1 aerodinamikáját idézheti. A maga részéről a fluid tetővonal és a innovatív hűtési megoldások Megérdemelt tisztelettel adóznak a legendás 959 és 917 előtt.
A Mission S belseje messze nem esik bele abba a jelenlegi trendbe, hogy a kabinokat gördülő paravánokká alakítják. visszatérni a sportvezetés értékeihez. Az olyan klasszikusok ihlette, mint a 356, a belső kialakítás páratlan letisztultságot ölel fel, ahol az ergonómia kizárólag a vezetőre irányul. A cél a közvetlen kapcsolat létrehozása a géppel, a felesleges zavaró tényezők kiküszöbölése valamint az analóg és a digitális vezérlők közötti simább és természetesebb átmenet elérése.
A vezetési pozíció vizuális és ergonómiai szempontból is látványos. A volán mögött megjelennek a öt jellegzetes körkörös hangszer a cégtől, de egy csavarral. A központi fordulatszámmérő, amely egy analóg tűt tart fenn, fizikailag közelebb kerül a vezetőhöz a kiválasztott vezetési módtól függően a koncentráció növelésére. Továbbá, tiszteletben tartva a márka hagyományait és a versenyben szerzett tapasztalatait, a kulcstartót a kormányoszlop bal oldalán tartják.
Talán ennek a projektnek a legbátrabb döntése az infotainment megközelítés. A Porsche lemondott arról, hogy fix központi képernyőt vagy monitort építsen be a segédpilóta számára. Ehelyett a műszerfal egy MagSafe-kompatibilis mágneses visszahúzható rendszert rejt párosítsa a felhasználó telefonját. Egy adott mobilalkalmazáson keresztül a sofőr irányítja a navigációs és multimédiás rendszert, így gondoskodik arról, hogy a műszerfal kialakítása ne avuljon el az évek során.
Ez az ambiciózus lépés a vállalat új vállalati stratégiájának része, megerősítve, hogy hamarosan élvezni fogjuk a sorozatgyártású szuperautó. A Porsche Mission S Concept megmutatja, hogy a nagy teljesítmény jövője nem az utastér minden centiméterének digitalizálását jelenti. Éppen ellenkezőleg, a német márka Elkötelezi magát az egyszerűség és az időtlen tervezés mellett hogy a vezetési élmény maradjon a legfontosabb érv, amikor a volán mögé ülünk.
