Néhány évvel ezelőttig az üres vezetőüléssel közlekedő autó látványa valami sci-fi filmhez hasonlított. Úgy tűnik azonban, hogy ez a helyzet egyre gyakoribb. A jelenléte autonóm autók és robotaxisok Egyes városokban ez már a normalitás határain belül van, és most úgy tűnik, hogy ez közelebbről fog érinteni bennünket. Vezető nélküli járművek A Waymo 2027-re érkezik Madridbaamely hazánkban alig előzményt jelentő újdonságot teremt (az Ubernek van egy pilot projektje).
A Google égisze alatt működő cég megerősítette, hogy ezt követően megtelepedik Spanyolországban sok éves tesztelés máshol. Nem szabad elfelejteni, hogy a robotaxisuk hetente több mint 500 000 utazást tesz ki az Egyesült Államok 15 nagyvárosában. San Franciscótól Miamiig, jelenléte több mint 4000 autonóm jármű Az elektromos berendezések normalizálása megtörtént, miközben értékes adatokat szereztek a technológia továbbfejlesztéséhez.
Bár az alap továbbra is a Jaguar I-Pace, a kulcs a Waymo Drivera számítógépes agy, amely ezeket az autókat irányítja. Ahelyett, hogy egyszerű kamerákra hagyatkozna, a rendszer érzékelők teljes elemét használja, beleértve a hagyományos radarokat, nagy felbontású kamerákat és a LiDAR technológiát. Minden Ez a technológiai arzenál egységesen működikErőteljes mesterséges intelligencia segítségével, hogy valós idejű, háromdimenziós térképet készítsen mindenről, ami az autó körül történik. Ez lehetővé teszi, hogy 360 fokban „lássa” a környezetét, és alkalmazkodjon az út többi eleméhez.
A közvéleményben a legtöbb kétséget kiváltó szempontok egyike logikusan az, hogy közúti biztonság. A cég által kezelt statisztikák azonban nagyon pozitívak. A való világban több mint 400 millió kilométert megtett emberi beavatkozás nélkül, Waymo számítógépe bebizonyította, rekord 20-szor kevesebb súlyos baleset mint hús-vér hajtó. Velünk ellentétben a gép nem iszik alkoholt, nem néz a mobiltelefonjára és nem alszik el a volánnál.
A nemzetközi terjeszkedés Waymo nagyon ambiciózus. Mielőtt leszállna olyan helyekre, mint a Paseo de la Castellana vagy a madridi Gran Vía, a társaság megkezdi európai tevékenységét London utcáin. 2027-re, amikor a hivatalos madridi bemutatót pirossal jelölték, a cég olyan helyeken is tervezi szolgáltatásait, mint Tokió vagy Szingapúr. Még mindig vannak számos jogi és működési részletet fel kell vázolnide már folyamatban van a visszaszámlálás az autonóm autók továbbfejlesztéséhez.
