Az e-rugó használata továbbra is növekszik Magyarországon, de a kockázatok is. Egyedül tavaly a versenyzők legalább 400 balesetért felelősek, amelyek személyi sérüléseket okoztak. A NetRisk biztosítási bróker szerint a tényleges események száma még magasabb lehet, ami a felelősségbiztosítást fontosabbá teszi, mint valaha.
Noha a NetRisk becslése szerint nincs olyan hivatalos mikromobilitási járművek, mint a robogók nyilvántartása, a magyar utakon mintegy 80 000–100 000 e-rothár kötelező felelősségbiztosítást igényel. Valószínűleg több ezer működik nem biztosított.
A biztosítási mandátum vonatkozik a 25 km/h -t meghaladó vagy több mint 25 kilogramm súlyú járműre, valamint azokra a járműekre, amelyek legalább 14 km/h sebességet elérhetnek. Ide tartoznak az elektromos egykerekűek és a Segways, de kizárják a Pedelec kerékpárokat és a mobilitási segédeszközöket a fogyatékkal élők számára.
A NetRisknél a robogók átlagos éves biztosítási díja 2023 -ban mintegy 6300 forint volt, körülbelül 5200 forint mediánja. Néhány prémium akár 26 000 forintot is elért. A Besnyő Merton ügyvezető igazgatója kiemelte az ajánlatok összehasonlításának fontosságát, mivel az éves árak a szolgáltatótól és a jármű előírásaitól függően több százezer forints -rel változhatnak.
Besnyő azt is javasolta, hogy Magyarország vezessen be egy regisztrációs rendszert az elektromos robogók számára, hasonlóan ahhoz, amit Szerbia tett. Hozzátette, hogy a Nemzeti Közlekedési Kódex (Krez) közelgő felülvizsgálata várhatóan tisztázza az elektromos robogók használatát szabályozó szabályokat.
Ahogy a mikromobilitás a városi közlekedés nagyobb részévé válik, növekszik az egyértelmű szabályok és a megfelelő biztosítás szükségessége. Felügyelet nélkül mind a versenyzők, mind a gyalogosok továbbra is veszélyben vannak.
A növekvő e-csapos balesetek utáni kiemelés kiemelkedik a Magyarországon a biztosítási igények kiemelkedő jelentőségére, először a magyar konzervatívra jelentkeztek.
