A jelenlegi autóipari valóság az, hogy a SUV-diktatúra. Egyre nagyobb piaci részesedést halmoznak fel, mára meghaladják az eladások felét. Úgy tűnik, ha nem vezet egy magas, nehéz – és miért ne, nehézkes – SUV-t, akkor teljesen kilóg a trendből. Ezért minden alkalommal, amikor tesztelünk egy hagyományos karosszériájú autót, egy kicsit jobban meglep minket. Volt már ilyen eset Peugeot 308 SWa régi iskola rokona, kompakt méretű kombi, amely a legtöbb szempontból teljesít.
Ha összehasonlítjuk, van jobb aerodinamika, kisebb tömeg és nagyobb csomagtartó kapacitás A legtöbb egyenértékű SUV-t maga mögött hagyja. Akkor miért nem vásárol már szinte senki családtagokat? Ez egy dilemma, amely fokozódik, ha arról beszélünk plug-in hibrid változat 195 LE teljesítményével és akár 85 kilométeres engedélyezett elektromos hatótávjával ideális választásnak tűnik azoknak a felhasználóknak, akiknek van otthon dugójuk. A 17,2 kWh-s akkumulátor feltöltésével ennek a modellnek a használati költsége valóban alacsony, és mindig használható hosszú utakra benzinnel.
Amint azt a videóban és a modell tesztje során elemeztük, a diszharmonikus hang a belső térből származik. Itt van még mindig az mozdíthatatlan i-Cockpit a francia cégtől, apró kormánykerékkel és megemelt műszerekkel, amelyek immár 3D-s grafikával rendelkeznek. Ez a beállítottság keveseket izgat, de sokakat kétségbeejt is. Más autókkal összehasonlítva ezt látjuk ergonómiai problémaamely arra kényszeríti bizonyos vezetőket, hogy válasszanak a sebesség figyelése vagy a karok természetes helyzetben tartása között, hogy irányítsák a járművet.
A másik nagy akadály e modell demokratizálódásában a végszámlában rejlik. Míg a hozzáférési verzió vonzó 25 000 euróba kerül, addig a magas felszereltségű PHEV változat veszélyesen határos. 38 000 eurós gát. Igaz, hogy a kidolgozás szintje közel áll a prémium márka területéhez, de ez a ráfordítás egy kompakt családi autó esetében magas. Ennek ellenére a Peugeot 308 SW PHEV egy olyan modell, amely megmutatja, hogy a SUV-lázon túl is van élet.
Dinamikus, stílusos és félelmetes gyakorlatiasságot kínál, de megköveteli két fontos engedményen változtatni: fizikailag illeszkedjen sajátos vezetési pozíciójába, és hajlandó jelentős összeget fizetni a ZERO címkéért. Egy figyelemre méltó termék, amely emlékeztet bennünket arra az igazi eleganciára nem kell magasságot híznibár a piac továbbra is határozottan felfelé néz.
