A teljes elektromos mobilitás felé vezető út Spanyolországban akadálypályának tűnik: halad előre, de útközben mindig ütközik valamilyen akadályba. Az utolsó szerint Elektromobilitási barométer Az ANFAC-tól azt látjuk, hogy a töltési infrastruktúra telepítési aránya bizonyos szempontból meghaladja a kezdeti előrejelzéseket. Ez jó hír, mert az év első negyedévében 2005 új töltő került az utcáinkba és autópályáinkba, 3,8%-os növekedés. Bár vannak fontos árnyalatok is.
Ma a spanyol hálózat rendelkezik összesen 55 077 töltőpont üzemképes és a 2026-os év egészére kitűzött beépített teljesítmény cél 62%-a már megvalósult. De ugyanazt a problémát látjuk, mint a korábbi tanulmányokban, és ez egyenlőtlen eloszlás az egész ország területén. Míg 18 tartomány fejeződött be A kitûnõ osztályzattal és a kitûzött célt meghaladóan még mindig 12 olyan régió van, amely a kitûzött cél felét sem éri el. Navarra, Castilla-La Mancha, Madrid és Katalónia a legjobb helyzetben lévő területek.
A spanyol elektromos infrastruktúra nagy függőben lévő kérdése azonban az az üresjárati pontok száma. Becslések szerint 17 073 töltő van már telepítve, de különböző okok miatt nem működik. A bürokrácia, az adminisztrációs lassúság és a csatlakozási problémák azok, amelyek féken tartják a rendszert. Arról beszélünk, hogy ezek majdnem minden negyedik töltőponton vannak, és ha mindegyiket aktiválni lehetne, Spanyolországnak 72 150 nyilvános töltőpontja lehet és sokkal fejlettebb helyzetben.
A jó dolog az, hogy az új telepítések a magas teljesítményszintre összpontosítanak. Az első negyedévben felavatott töltők közül a vagy több. Hogy megértsük ennek az előrelépésnek a nagyságát, ez a 309 ultragyors pont az ebben a kategóriában 2025-ben elért összes növekedés 43%-ának felel meg. Ezek a töltők csökkentik a várakozási időt a személygépkocsik és Ezek nélkülözhetetlenek ha el akarjuk érni a nehézgépjárművek villamosítását.
Bár a piac folytatja az irányt, 68 627 villamosított személygépkocsit regisztráltak a negyedévben, Spanyolország helyzete továbbra is erős lökést igényel. Az ország globális elektromobilitási mutatója 1,6 ponttal javult 25,4 pont a 100-ból. Az európai kontinens átlaga azonban még mindig 12,6 pontra van. A telepítési erőfeszítések kézzelfoghatóak, és a teljesítményadatok optimizmusra hívnak, de szükséges racionalizálja a bürokráciát hogy aktiválja az inaktív hálózat negyedik részét.
