Ezekben az időkben elég gyakran látni, hogy a nagy flották a teljes villamosítás mellett döntenek. Még inkább, ha olyan ellenőrzött útvonalakról beszélünk a városban, mint amilyenek a hatálya alá tartoznak EMT Madrid. A fővárosi tömegközlekedés továbbra is elkötelezett a dekarbonizáció mellett, és nagy felvásárlást jelent be. Nem kevesebbről beszélünk, mint 120 elektromos busz amely az idei évtől kezdi meg a szolgáltatást 2027 első feléig.
Évekkel ezelőtt még utópisztikusnak tűnhetett egy elektromos buszt látni az utcáinkon, de mára ez megkerülhetetlen valóság a fővárosban. Valójában a madridi városi tanácsnak már összesen 452 elektromos busza volt, és ezzel a legutóbbi vásárlással meg fogja haladni a villamosított flotta 25%-át. Az új 120 egység teljes folyósítása összege 79,35 millió euró áfa nélkültehát adózás után 96 millió körül kerül kifizetésre. Azt is el kell mondani, hogy nem minden jármű azonos eredetű.
Ha belemegyünk a részletekbe, akkor azt láthatjuk, hogy 90 busz normál méretű lesz, és két régi ismerőstől származnak. Egyrészt 50 egységnyi Irizar ieBus (30,75 millió), másrészt pedig 40 db Mercedes eCitaro (24,6 millió). Ez azonban nem áll meg itt, és az EMT-nek 30 darab nagyobb kapacitású, 18 méter hosszú elektromos csuklós busza is lesz. Ebben az esetben a nyilvános pályázaton kiválasztott az Solaris Urbino 18amely az első ilyen jellegű lesz a flottában, és amelynek beszerzését 24 millió euróra becsülik áfa nélkül.
Csuklós egységek lesz hozzárendelve a Carabanchel Műveleti Központba, konkrétan a 34-es (Cibeles-Las Águilas) vonal flottájába, egy forgalmasba. A Mercedesből érkezők a Fuencarral Műveleti Központba, az Irizarból pedig a Sanchinarro Műveleti Központba mennek. Megjegyzendő, hogy a legnagyobbak legalább 320 kilométeres autonómiát garantálnak, a szabványos méretűek pedig előírtak több mint 400 kilométert hagynak jóvá terhelésenként.
Egy ilyen elektromos járműparkhoz fejlett töltési infrastruktúra is szükséges. Ezzel párhuzamosan az EMT 12,58 millió eurós szerződést is odaítélt 114 új áramszedő felszerelése Sanchinarro Műveleti Központjában. Ez azt jelenti, hogy a következő tizenkét hónapban a különböző központjaikban már meglévő 313 töltőpontot bővítik. Több mint fele annak a fordított áramszedő rendszernek felel meg, amely megkönnyíti a buszrakodást fentről.
