Ma az autópiacot teljes mértékben a SUV-k és a crossoverek uralják. Úgy tűnik, a világ legnormálisabb dolga kalandosnak tűnő járműveket látni a városközpontokon keresztül. Több mint két évtizeddel ezelőtt azonban ez a fogalomkeveredés még ritkaságnak számított. 2000-ben történt, amikor egy bizonyos négygyűrűs márka úgy döntött, hogy megtöri a formát, és bemutat egy prototípust, amely az egész szektort szótlanul hagyta: Audi Steppenwolf. Ez a koncepciómodell lényegében egy Audi TT volt, amelyet erősen módosítottak, hogy túlélje az ellenséges terepen.
Csak nézze meg azt a kompakt háromajtós karosszériát és vonalait, hogy megérezze, hogy a Steppenwolf a híres PQ34 platform a Volkswagen csoport tagja. Vagyis ugyanaz az alap, amely az akkori Audi A3-nak és TT-nek adott életet. Kialakítása a német cégre jellemző eleganciát ötvözte egy agresszív és robusztus arculattal, ami a szilárdság érzését kelti. eszköz szabadtéri tevékenységekhez. A magas magasság és a nagyvonalú terepgumik mellett más egyedi részletek is feltűntek.
A szem a 19 colos kerekeket befogadó nagyvonalú kerékívekre, a a visszapillantó tükrökbe integrált lámpák vagy teljesen eltávolítható tetőre. Választhat a hagyományos puha vagy a teljes egészében szénszálas keménytető rögzítése között. Mechanikai szinten ez a prototípus a legendás blokkot használta 3,2 literes V6bár hatfokozatú kézi sebességváltóhoz kapcsolódik. Ahogy nem is lehetett másként, a legendás quattro állandó összkerékhajtásnak köszönhetően minden erejét mind a négy kerékre küldte.
Ennek a modellnek a nagy technológiai forradalma azonban a kifinomultságában rejlett adaptív légrugózás. Ez a rendszer lehetővé tette a karosszéria magasságának módosítását a terhelés kiegyenlítése érdekében, és elérte a lenyűgöző maximális, 223 mm-es hasmagasságot, hogy a sziklás akadályokat teljesen könnyedén, az utasok kényelmének feláldozása nélkül leküzdje. A belső és a praktikus megoldások megmaradtak az a lenyűgöző kettősség a prémium modell luxusa és a 4×4-es robusztussága között.
A sportos kabin az volt bőrrel bélelt és szálcsiszolt fém kezelőszervekamely kifinomult, de nagyon funkcionális környezetet kínál. Hátul a csomagtérajtó oldalra nyílt, és egy hátsó ablakot tartalmazott, amely automatikusan lesüllyedt, hogy megkönnyítse a hozzáférést és a csomagok berakodását. Ráadásul zseniális volt kivehető fiók a hátsó lökhárító alatt amely a pótkerék vagy a csörlővel ellátott komplett túlélőkészlet elrejtésére szolgált.
Bár az Audi Steppenwolf, amelynek neve a híres „sztyeppei farkast” idézi, soha nem jutott el a futószalagra, de Az iparban szerzett öröksége figyelemre méltó volt.. Ez elvetette annak a koncepciónak a magját, amely évekkel később az Audi sikeres és kiterjedt Q modellcsaládjává válik. Konkrétan a prémium kompakt SUV-k fejlesztésének alapjait fektette le, szinte látomásos módon előrevetítette azt a formulát, amely az Audi Q3 érkezésével végre diadalmaskodik az utcákon.
