A V16 jeladók Kötelező jellegük bejelentése óta nem hagyták abba a vitát. 2026 kezdete óta minden járműben jelen kell lennie, és nagy technológiai ugrásnak és a közúti biztonság javításának ígérkezett. Azt azonban már láthattuk, hogy hatékonysága megkérdőjeleződött, mivel nem csökkentette (ha nem növelte) a balesetek számát. Arról nem is beszélve, hogy a világítóeszközből sok nem jóváhagyott egységet adtak el, olyanokat, amelyek nem csatlakoztak a DGT 3.0 platformhoz. Ebben a zavaros helyzetben most a panaszokat a saját gyártóiktól.
A valóság az, hogy több hónapig tartó kötelező jelleg után a becslések szerint ez a spanyol autók több mint felében nincs jeladó. Tény, hogy igazolás nélkül pusztító. A probléma az, hogy sok sofőr még mindig nem tudja, melyik eszköz érvényes, hogyan használják, vagy mit írnak elő az előírások. Ezért a a felelősség közvetlenül a DGT-re vonatkozikamelynek kampányai elégtelenek vagy túl zavarosak voltak. Ez magában foglalja a nem rendelkező felhasználók feltételezett üldözésének részét, valamint az e követelmény be nem tartásáért kiszabott bírságokat.
Összefogtak a «Csatlakozott V16 szektor munkacsoport» azok a gyártók, akik engedélyezték a jelzőfény Spanyolországban történő forgalmazását. Az olyan cégek, mint a Netun Solutions, az Atressa, a Distribuciones Escudero Fijo, a Turisport, az Erum Vial, a Hella, az Osram és az Onexus Geo bemutattak egy egyértelműségre és átláthatóságra hívó kiáltvány a készülékről és annak helyes használatáról közúti vészhelyzet esetén. Védelem a nem jóváhagyott jelzőfények ellen is, mivel befektettek a szükséges technológia fejlesztésébe.
Arra figyelmeztetnek, hogy ez az információhiány negatív hatással van a felhasználóra. Elsősorban azért, mert sokan a lakosság felének abba a csoportjába esnek, amelyik nem rendelkezik V16-os jeladóval, vagy amelyik rendelkezik olyannal, amelyet nem hagytak jóvá, ennek következményeivel. De beszélnek kockázatos helyzetekről is az utakon, ami ellenkezik azzal, amit ezzel a technológiával keresnek. Vel ez a stratégiai szövetség A DGT-vel szeretnének együttműködni, hogy a kommunikáció gördülékenyebb legyen, és a lakosság tisztában legyen minden részlettel.
Minden olyan sofőrnek, aki már rendelkezik a jeladóval, ajánlatos lenne ellenőrizze, hogy jóváhagyva van-e és csatlakoztatva van-ea DGT felhővel való kommunikációhoz szükséges belső SIM-kártyával. Aki meg akarja vásárolni, nézze meg a jóváhagyott gyártók listáját, és ne hagyja ki több hónapig. Bízzunk benne, hogy ez az út, amelyről úgy tűnik, nincs visszaút, elvezet bennünket a közúti biztonság javulásához és ahhoz az ígérethez, a balesetek valós idejű földrajzi helymeghatározása értesíteni a hatóságokat és a többi járművezetőt.
