Kevés fontosabb intézkedés van közúti baleset vagy meghibásodás esetén, mint az a fényvisszaverő mellény indulás előtt. Ez Spanyolországban kötelező, és a V16-os jelzőfényhez hozzáadva az a célja, hogy messziről lássák és elkerüljék a tragédiát. A legutóbbi tesztek azonban egy fontos paradoxont mutattak ki ezzel a biztonsági ruhadarabbal kapcsolatban. És ez az, hogy a Az autók vészfékező rendszerei nem érzékelik őket helyesen, ennek esetleges következményeivel.
A felfedezés a által végzett tanulmány ADACa népszerű német autóklub. Figyelembe véve, hogy minden új járműben kötelezően be van építve az automatikus vészfékezés (AEB), úgy döntöttek, hogy tesztelik, hogyan reagálnak az érzékelők gyalogos gyenge fényviszonyok mellett. Hat modern modellt vittek pályára tesztelni, és az első eredmény meglepő volt: az autók mesterséges intelligenciája jól azonosítja az embert, ha fényvisszaverő mellény van rajta.
Ahhoz, hogy megértsük, miért történik ez, muszáj elemezze, hogyan „gondolkozik” egy autót. Feltételezzük, hogy a fékasszisztensek kamerák és radarok kombinációját használják, amelyek folyamatosan pásztázzák az utat emberi alakzatokat vagy járműveket keresve. Az algoritmusok a hagyományos sziluettek felismerésére vannak kiképezve, de ugyanakkor érzékeli az intenzív fényt hogy a szövet visszatérésének reflektorai teljesen összezavarodtak. Ily módon a gép úgy dönt, hogy ez a természetellenes villanás nem lehet az úton átkelő gyalogosé.
Ennek a zavarnak az egyik magyarázata az, hogy a szoftver úgy véli, hogy ez a világító elem ez egy közlekedési táblaegy jelzőoszlop vagy egy furcsa tükörkép. Ennek eredményeként a fékező asszisztens úgy dönt, hogy nem avatkozik be, vagy nem csökkenti a sebességet a a gyalogos elütésének lehetőségeaki a törvény szerint viselte a mellényt. Paradox módon nincs olyan emberi sofőr, aki összezavarná az említett gyalogost. Még ha a reakció később is történt, nem lenne összetévesztve, mint ez a járműrendszer.
Ezek a tesztek világossá teszik, hogy az autóbiztonság terén még sokat kell fejlődnünk, és nem állunk készen arra, hogy kizárólag az automatizálásra ruházzuk át. A mérnököknek kellene tekintse át ezeket a rendszereket a fejlesztés érdekében a fényvisszaverő mellények éjszakai észlelése, mivel azok rendszeresen jelen vannak a baleseti sofőröknél, a karbantartóknál vagy a segélyszolgálatoknál. Nem szabad abbahagynia a jól látható ruházat viselésétde rendkívüli óvintézkedéseket kell tennie, és ne sétáljon éjszaka az úton. Most még inkább, figyelembe véve a zavart, amit ezekben a rendszerekben okozhat.
