A motorvilág minden követője emlékezni fog arra a pusztító hírre, amelyet a 2035-től az égésű autók vége. Ez egy európai szintű intézkedés volt, amelynek célja a kibocsátás csökkentése és a szén-dioxid-semlegesség felé való továbblépés, 2050-re kitűzött cél. néhány vitatottabb intézkedés és hogy bejelentése óta sok vita zajlott, országokkal támogatva, másokkal ellene és sok jövés-menéssel.
A legfrissebb információk a szintetikus üzemanyagokról és a belsőégésű autók élettartamának meghosszabbításáról szóltak. Most a téma szüntesse meg a vétójogotlegalábbis átmenetileg, hogy a benzin és a gázolaj még néhány évig együtt tudjon élni a villamosítással. Legalábbis ezt sugallják az Európai Parlament legutóbbi szavazásai, amelyek azt javasolták, hogy a kibocsátáscsökkentési követelményt a kezdeti 100%-ról egy szintre csökkentsék. 87,5 és 95% között új autók esetében (emlékezni kell arra, hogy az adat 2021-re vonatkozik).
Úgy tűnik, hogy a nagy autóipari konszernek által gyakorolt nyomás, az elektromos járművek értékesítésének megtorpanása megtérült és visszaszorul. Ez Ez nem jelenti azt, hogy egy nyitott bár megnyílik A belső égésű motoroknál inkább alkalmazkodjon az időhöz. Tervezik a hibrid járművek és a megújuló vagy szintetikus alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokkal hajtott járművek életben tartását. Emellett bónuszokat szeretnének bevezetni, hogy ösztönözzék a termelést kis elektromos autók az Európai Unión belül. Az európai zöldacélt használó gyártók jutalmazásáig.
A blokk által alkotott országok, mint Németország, Franciaország és Olaszország döntő volt ennek az irányváltásnak a kikényszerítésében. Ezek az országok meg akarják védeni azt az ipart, amely még mindig égetésre épül, enélkül munkahelyek ezrei szűnhetnek meg és hátrányos helyzetbe hozza az európai gyárakat. Spanyolország egy újabb sodródást követ, anélkül, hogy támogatná ezeket az intézkedéseket, annak ellenére, hogy a gyártási mennyiség alapján a második ország, és fontos létesítményekkel rendelkezik a Volkswagen-csoport, a Stellantis vagy a Ford.
Bár ez az égési vétó feloldása még nem határozott. Ahhoz, hogy valósággá váljon, végig kell mennie a Környezetvédelmi Bizottsággal folytatott eljárásokon és a tagországokkal folytatott közvetlen tárgyalásokon. Mindenesetre, Európa megszólalt és azt mondja, hogy még korán van ennyi tiltás. Úgy tűnik, hogy azoknak a pilótáknak, akik még nem álltak készen arra, hogy ugorjanak, több idejük lesz a felkészülésre. Mindeközben a belső égésű motor rövid/középtávon továbbra is bemutatja a benne rejlő lehetőségeket.
