Több tucat ázsiai származású gyártó Európába érkezésével új paradigma nyílik meg az iparágban. A tarifák elkerülése és a logisztika egyszerűsítése érdekében sok márka ilyen termelőközpontok megnyitásának tervezése az öreg kontinensen, terjeszkedését ösztönző mozgalom. Ma már nem elég behozni a modelleiket, kénytelenek gyökeret verni és bemutatni az ügyfeleknek elkötelezettségüket a piacon. Ennek keretében Changan Spanyolországot veszi célba hogy megnyissa a következő gyárát.
A nemzeti ipar mindig is nagyon fontos volt a kontinensen belül. Mi vagyunk a második legnagyobb termelő Németország mögött, és ilyen ökoszisztémánk van ideális jelöltté tesz bennünket ehhez a mozgalomhoz. Bár sokan még mindig nem tudják, a Changan Automobile Kína egyik legrégebbi gyártója, és mindig is releváns volt ott, amellett, hogy más márkákkal kötött szövetségei révén nőtt. Most azt tanulmányozzák, hogy Spanyolország az első gyára Európában és ez jó hír lehet.
Bár még semmi sem döntött, az első információk arról beszélnek Aragónia határozott jelöltként az új létesítményekért. Nem véletlen, hiszen ez a közösség kiforrott ipari szövettel rendelkezik, köszönhetően a figueruelasi (Zaragoza) Stellantis Group munkájának. A közelmúltban a CATL melletti akkumulátorgyár építése is megerősítést nyert, így a környezet is kedvező. Arról nem is beszélve, hogy Spanyolország kínál néhányat viszonylag alacsony energiaköltségek és magasan képzett munkaerő a többi európai szomszédhoz képest.
Changan Spanyolországba érkezését ipari szinten még nem erősítették meg, de az lenne kulcs a kereskedelmi részhez. Már jelen vannak a Deepal-lal, az elektromos járművekre koncentráló márkájukkal, és akár nyolc új modellt ígérnek a következő három évben. Az itt található gyártásnál a gyártó kihagyná a tarifaproblémát és drasztikusan csökkentené a szállítási időt amelyek jelenleg a lassú tengeri szállítástól függenek. Ráadásul csatlakozna másokhoz, akik már ugyanígy működnek.
Ezt nem szabad elfelejtenünk Chery működik a szabadkereskedelmi zóna régi barcelonai létesítményeiben, az Ebro SKD-gyártásán keresztül, és hogy vannak más érdeklődők is. Az elkövetkező években olyan márkák, mint a SAIC, a Geely vagy a GWM, Spanyolországban landolhatnak, hogy összeállítsák modelleiket. Ennek a befektetésnek a bevonása nem csak azt jelentené, hogy a a helyi foglalkoztatás fellendítésede garantálná a spanyol autóipar túlélését és vezető szerepét abban a kihívásokkal teli elektromos korszakban, amelyben élünk.
