A középkategóriás prémium SUV-szegmens az egyik legigényesebb a piacon, olyan nevekkel, amelyek már csak említésükből is tiszteletet váltanak ki. Ma a vezérlők kezébe helyezzük magunkat Volvo XC60egy jármű, amely nemcsak a svéd márka szíve, hanem történelmet írt. Ez minden idők legkelendőbb Volvo modellje, amely felülmúlja az ikonikus Volvo 240-et több mint 2,7 millió darab forgalomba hozott. Annak a családtagnak a vitathatatlan örököséről beszélünk, amely oly sok generációt megjelölt, és most úgy tervezték, hogy elcsábítsa azt a közönséget, amely mindent akar.
Koronájának megőrzése érdekében a modell jelentős frissítést kapott, erőfeszítéseit a formatervezés korszerűsítésére és a belső felhasználói élmény forradalmasítására összpontosítva. Van benne a kikiáltási ára 56 850 euróbár teszteltük a T6 Recharge plug-in hibrid változatot, hogy megpróbáljuk megoldani minden jelenlegi prémium vásárló nagy kérdését: a Volvo XC60 még mindig az egyik legjobb SUV? vagy lemaradt a versenytársáról Német?
Továbbá az autos.com weboldalon kedvezményeket kínálhatunk a Volvo XC60 árából, köszönhetően annak, hogy nálunk a legjobb használt autók ajánlatai vannak. Az autókölcsönzés és a finanszírozás széles skáláját is elérheti.
Volvo XC60 ajánlatok
Külföldön
Ami a dizájnt illeti, az az igazság, hogy felismerhető, mint bármely más Volvo. Az előlapon az XC60 esztétikus megjelenéssel büszkélkedhet kissé átdolgozott és korszerűbb. A vizuális evolúció finom, de hatásos, debütált egy új központi légbeömlő, amely integrálja a svéd márka jellegzetes „vasnyom” logóját. Olyan stilisztikai elemeket alkalmaz, amelyeket nemrégiben láthattunk idősebb testvérén, az XC90-en. Az eredmény egy olyan front kiegyensúlyozottságot és visszafogott eleganciát közvetít és mentes a fölösleges szigorúságtól.
A profilja, a jármű felé haladva megtartani ezeket az arányokat amelyek a ház legkiegyensúlyozottabb SUV-jává tették. Az arculat felfrissítése érdekében ennek az új szállításnak a katalógusa új lehetőségekből áll könnyűfém keréktárcsák 22 hüvelykig és kibővíti bőséges színpalettáját. A maximális testreszabást keresők két, még nem publikált festményt választhatnak ún Erdei tó és Aurora ezüstamellett, hogy először lehetővé tette az XC60 hangszínben történő konfigurálását Mulberry Red.
Mostanra már rájött, hogy a mi példányunk lovagolja meg a Black Editiontszép számú külső elemet feketére festő csomag. Amikor elérjük a hátsó részt, a módosítások ugyanazt a skandináv diszkréció hangját követik. Ennek a mélyreható áttekintésnek a legnyilvánvalóbb jellemzője az új hátsó lámpákamelyek most sötétebb felülettel rendelkeznek. Ez a részlet kihangsúlyozza a karosszéria vizuális kontrasztját, és sokkal modernebb és kiegyensúlyozottabb megjelenést kölcsönöz a hátsónak az aszfalton.
A mérőszalaggal a kezében az XC60 megerősíti, hogy kiváltságos helyet foglal el a középkategóriás szegmensben. Bemutatja a hossza 4,71 méterszélessége 1,90 méter, magassága 1,66 méter. Ezeket a méreteket a nagyvonalú, 2,86 méteres tengelytáv támogatja, amely garantálja a robusztus csomagolást és az alapvető dinamikus egyensúlyt, hogy a plug-in hibrid architektúra teljes súlyát az aszfalton helyezze el.
Belső
Ahogy beállunk a vezetési pozícióba, a technológiai megújulás Ez az újratervezés azonnal nyilvánvaló. A műszerfalat most egy új uralja 11,2 hüvelykes független központi érintőképernyő21%-kal nagyobb pixelsűrűséggel büszkélkedhet a lenyűgöző élesség érdekében. De ez is most jön az integráció a Snapdragon platform a legújabb generációs infotainment rendszer, integrált Google szolgáltatásokkal.
Több mint kétszer olyan gyors, mint elődje, és tízszer gyorsabban jeleníti meg a grafikát, az idő minimálisra csökkentése és a vezető figyelmét. Ennek ellenére azonban egy olyan részletet látunk, amit nem szoktunk. Csatlakozás a következővel Az Apple CarPlay nem vezeték nélkülikábel szükséges az iPhone képernyőjének megkettőzéséhez, és ez hátrányt jelent. Egyéb részletek megmaradnak, mint például a 12,3 hüvelykes digitális műszerezés érdekes testreszabási lehetőségekkel, például az útvonal megtekintésével.
Szintén a jellegzetes gombok a kormányon, amelyek kiemelkedő tapintásúak, vagy a középkonzolon találhatók. Keress egészben érintésük, sőt a forduláskor kiadott hang is nagyon jó minőséget jelez. Az első ülések ergonómiája határt szab a tökéletességnek, megmutatva azt a legendás üléskomfortot, amely történelmileg jellemző a svéd cégre. Az utastérben minden eddiginél minőségesebben lélegezhet, köszönhetően a új anyagok felhasználása mint ő Steppelt Nordic vagy az elegáns Navy halszálkás szövés.
Ezen kívül új alátéteket, optimalizált vezeték nélküli mobiltöltőt és fejlett légtisztító technológiát találunk, amely garantálja a légzési jó közérzetet. Mindezt a sztratoszféra fűszerezi opcionális Bowers & Wilkins hangrendszeramely hálós kialakítással debütál a hangszórókban, és páratlan hűséggel reprodukálja a zenét.
A második üléssorba beugorva a Bőséges térd- és fejszoba áll rendelkezésre szemlélteti, hogy ez a SUV miért váltotta fel a hagyományos családi karosszériát, mint a háztartások preferált opcióját. A hátsó utasok magas szintű kifinomultsággal körülvéve utaznak, az ülések kiváló párnázatával, saját klíma csatlakozók és több mint ésszerű szélesség két felnőtt és egy tinédzser számára, hogy a legcsekélyebb panasz nélkül nézzen szembe hosszú úton.
Törzs
Az elektromos csomagtérajtót felemelve felfedezünk egy rakteret, amely nyilatkozik 468 liter hasznos térfogat ebben a plug-in hibrid változatban, amely a Mild Hybridben akár 483 litert is elérhet. Bár igaz, hogy a nagy feszültségű akkumulátorcsomag integrálása néhány litert levon, a csomagtartó tágas, rugalmas és fantasztikusan használható rekesz.
Belső formái egyenesek, így merev bőröndöket vagy babakocsit is elhelyezhet úgy, mintha kockákkal játszana. Rögzítőgyűrűkkel, oldalt LED-es világítással rendelkezik, és ha úgy döntünk, hogy a második üléssor háttámláit lehajtjuk, a padló teljesen sík marad, ami lehetővé teszi a maximális kapacitása 1410 liter.
Motor
A márka kínál a villamosított tartomány egészen teljes és erőteljes. A 250 LE-s B5 MHEV-vel és annak ECO címkéjével kezdődik, amely a mikrohibrid technológiás hozzáférési változat és a címkét. Ezen kívül két plug-in hibriddel is kiegészítik, amelyek kiemelkednek ZERO címkéjükkel és nagy teljesítményükkel. Bár van olyan T8, amely eléri a 455 LE-t, és a tartomány tetején van, teszteltük a T6 Töltésami visszafogottabb és használhatóbb.
Ez a mechanikus séma egyesíti a 2,0 literes négyhengeres turbófeltöltős benzinblokkot (253 LE) a hátsó tengelyen lévő erőteljes villanymotorral (145 LE), intelligens összkerékhajtást és kb. nem elhanyagolható 350 LE. A sebességváltót egy rendkívül sima, nyolcfokozatú automata sebességváltó végzi. Ennek a rendszernek a kulcsa abban rejlik 18,8 kWh kapacitású akkumulátoramely vezető szerepet vállal a márka villamosítási stratégiájában.
Viselkedés
Amikor a Volvo XC60 volánja mögé ülünk, az első dolog, ami eszünkbe jut, az kényelem a volán mögött. Nagyon csendes jármű, amiben látható, hogy a hangszigetelésen dolgoztak. Rengeteg szigetelőanyag és laminált ablakok vannak benne, így alig hatol be a zaj az utastérbe. Most már megértjük, miért van a hangrendszernek olyan funkciója, amely „koncerttermet” utánoz. Arról nem is beszélve, hogy a hibrid rendszer finomítása minket is meglepett.
Ebben a T6 Recharge változatban alig észrevehetőek az átmenetek a benzinmotor és az elektromos blokk között, ami nincs akkora feltűnősége ahogy mi szeretnénk. A 18,8 kWh kapacitású akkumulátorral ez a modell elektromos hatótávolsága 82 kilométer. A teszthéten azonban Nehéz volt elérni a 60 kilométert vegyes vezetési körülmények között. Városban használhatóbb, de elmarad a már száz elektromos kilométert meghaladó riválisoktól.
Nem mintha túl gazdaságos lenne, ha lemerül az akkumulátor. Az a plusz súly eléri a 2150 kg-ot Nem járul hozzá, és ha nincs feltöltve, akkor 9 liter felett egész jól látható lesz… A töltés egyenárammal történik, Wallboxban 3 óra körüli idővel. Persze el kell mondani, hogy ez a Volvo XC60 T6 egy autó teljesítmény szempontjából kifogástalan. A teljesítmény jó egy ilyen méretű SUV-nak, amit a teljesítmény 350 LE-re növelésével értek el.
Lehetővé teszi a gyorsítást 0-100 km/óra 5,7 másodperc alatt a maximális sebesség pedig 180 km/h-ban van korlátozva, ami a svéd márka bármelyik modelljében a maximum. A nyolcfokozatú nyomatékváltó automata sebességváltóval való kombináció úgy tűnik számunkra rendkívüli puhaságának köszönhetően sikeresbár nem sugároz annyit, mint mások, és hiányzik néhány lapát a szekvenciális változáshoz. Ennek a példának a vezetése nagyvonalúan testreszabható a különböző módokon keresztül.
A képernyőn keresztül választhat Hibrid, tiszta, teljesítmény (az energiagazdálkodás módjának kiválasztása); az AWD és az Off Road mellett, hogy pontosabb legyen az érzés az aszfalton. Az akkumulátorkezelést három szinten is választhatja: normál, az egyik a töltés karbantartásához, a másik pedig a belsőégésű motorral történő újratöltéshez. Ebben az értelemben is B mód van benne a változás, hogy növelje a visszatartást és képes legyen regenerálni az energiát. Ez egy olyan fékpedállal is megtörténik, amelyet az adott állapot miatt nehéz beállítani.
A futómű szintjén már világossá válik számunkra, hogy az XC60 abszolút prioritást élvez a legmagasabb gördülési minőség. Bármilyen területen nagyon kényelmes autó, impozáns vezetéssel és kiemelkedő felfüggesztési rendszerrel. Opcionálisan rendelhető az adaptív pneumatikus felfüggesztés, ami a pénzt nem nézőknek ajánlott plusz, amely kiemelkedő teljesítményt ér el. Egy kanyarszakaszon nem fog gázt kérni, de tapadása az úton és az általa elért biztonságérzet irigylésre méltó lesz. Irány állítható két keménységi fokozatbanlévén a legsportosabb, amivel jól érezzük magunkat, és túl szűrtnek találjuk a „puhát”.
cars.com véleménye
A Volvo XC60 bemutatja, miért érdemelte ki a svéd márka történetében a legkelendőbb jármű címét. Ha objektíven elemezzük, rengeteg érvünk van: Az utazás minősége kivételes, az új multimédiás rendszer gyors és fejlett, belseje pedig kiváló minőséget kínál. Arról nem is beszélve, hogy tökéletes társ azoknak, akik a magas szintű passzív és aktív biztonság. Vannak azonban olyan szempontok, amelyekben lemaradt a versenytársakkal szemben.
In az árnyéklistádat Meg kell jegyeznünk a 468 literes csomagtartót, és azt, hogy dinamikus viselkedése elkerüli a sportosságot, és a legmagasabb szintű kényelmet szolgálja. Ráadásul a konnektorról tölthető hibrid kisebb elektromos hatótávot ér el, mint más riválisok. A kikiáltási ára 56 850 euró a belépő, a T6 ez körülbelül 10 000 euróval több. Bár a miénkhez hasonló fekete lábú konfigurációval, azt látjuk, hogy eléri a 85 000 eurós korlátot, hogy olyan helyet foglaljon el, ahová nem mindenki férhet hozzá.
