hogy a autóipar Kínában Más ligában játszik, ez már nem lep meg senkit. Az ország által bevezetett tempó megnehezíti a hagyományos európai, észak-amerikai vagy japán gyártók dolgát. A valóság az, hogy szédítő gyorsasággal töltik meg az összes piacot új márkákkal és modellekkel, de arról nem szoktunk beszélni, hogyan működnek a területükön. Ott regisztráltak 542 új modell öt hónap alattigazi őrület, ami még aggodalommal tölti el őket.
Ezek 2026 januárja és májusa között gyűjtött adatok, amelyek megfelelnek a helyi piac kínai márkamodelljeinek. Igaz, hogy itt Európában egyre több ilyen példányt látunk, de nem ilyen arányban Átlagosan 3,6 napi indítás. Ebben a hírlavinában brutális rivalizálást láthat, amely kétségbeesetten küzd a figyelméért telített fogyasztó a sok új autó között. Ez még néhány anekdotikus helyzetet is hagyott maga után, amelyek kiérdemelték a saját becenevüket.
Július 16-án lehetett számolni hírek akár nyolc gyártótól különböző, többek között a Great Wall Motorral vagy a Leapmotorral. Ezt a napot már „őrült csütörtöknek” keresztelték el, és kétségek merültek fel az iparág nehézsúlyúi között. Egy új autó a semmiből történő kifejlesztéséhez körülbelül két év munka és átlagosan 128 millió eurós befektetés szükséges. Ő Zhiqia BYD ügyvezető alelnöke nehezményezte, hogy mindezt az erőfeszítést nem jutalmazza ez a múlandó természet.
Az alternatívák állandó özöne ahhoz vezethet, hogy egy sztármodell mindössze három hónap alatt elveszíti vonzerejét. Nem beszélve egy bizonyos gazdasági visszaesésről, amelyet az elmúlt hónapokban észleltek. A Az autóeladások 21%-kal estek Kínában és még az új energiájúak (elektromos és konnektoros hibridek) is 13%-kal zuhantak. Még az olyan nagyokat sem mentik meg, mint a BYD (-16%), és ez kezd aggasztó lenni mások számára, mint például a GWM (-60%). Ezért hívás érkezik a természetesen sürgős változás.
William Lia Nio vezérigazgatója is felemelte a hangját, hogy megemlékezzen a kínai piac változásáról. Úgy tűnik, az érettségi szint már magasabb, és a családok többsége már rendelkezik járművel. Ez annak a jele lehet, hogy maga mögött hagyja a túlzott hangerő és a stabil eladások konszolidálására összpontosít. A nap végén úgy tűnik, hogy a jövőbeni túlélés mindenek felett áll, és úgy tűnik, hogy a bármi áron történő növekedés stratégiája elérte a plafont.
