Sokan még nem fogják tudni, de Az Audi nem azonos az AUDI-val. Az első, kisbetűkkel és négygyűrűs logóval a hagyományos német gyártó, amely az elmúlt évszázad során oly sokat jelen volt a piacon. A második, nagybetűkkel és gyűrűk nélkül, az Audi és a SAIC közösen létrehozott új aláírása járművek piaca Kínában. A lényeg az, hogy észlelték, hogy ezek az ázsiai piacra szánt exkluzív modellek végül Európában landolhatnak.
Amikor a németek megállapodtak a kínaiakkal, a szándék egy márka létrehozása volt teljesen független, amely párhuzamos utakat járt. A nagybetűket és a logó hiányát új, teljesen elektromos termékekhez kapcsolták egy másik ügyfélprofilhoz. Ezek a fiatalabb és technológiai közönségamely szintén avantgárd dizájnt és differenciálfelszerelést keres. Röviden: alkalmazkodjon a kínai versenypiachoz. Éppen ezért nem hiszik el, hogy igazságos, ha eljutnak az európai kontinensre.
Az Auto China néven ismert független német importőr azonban üzleti lehetőséget talált az Audi telephelyeinek megkerülésével. Elkezdtek importálja az AUDI E5 Sportbacket és az E7X-et közvetlenül Kínából, gondoskodva a komplex homologizációról és felajánlva a helyi ügyfélkörnek beleértve a garanciát és az értékesítés utáni szolgáltatást. Ez a vitatott döntés a négykarika aláírásának kihagyásáról arra késztette a német céget, a Volkswagen-csoporttal a háta mögött, hogy bírósághoz forduljon a tevékenység leállítása érdekében.
Automobilwoche megerősítést kapott arról jogi eljárás indult ezzel az importőrrel szemben, hogy megvédjék kereskedelmi jogaikat. Még mindig nincs ítélet, de úgy tűnik, elrettentő eszközként szolgált és a kínai eredetű elektromosak eltűntek a katalógusból az importőrtől. Vicces anekdotának tűnhet ez a csata az Audi és egy olyan cég között, amely az AUDI-t Európába akarja hozni, de még valamit rejt.
Független kínai márkák Már csinálják a horpadást európai gyártóknál. Ha ehhez hozzáadjuk azokat a vegyesvállalatokat, amelyekkel ott működnek, az eredmény sorsdöntő lehet. Az Audi esetében destabilizálhatja kereskedelmi stratégiáját saját szülőhazájában. Fennáll a veszélye, hogy ezek az AUDI kannibalizálhatja az eladásokat az európai e-tron termékcsaládból, és az értékesítés utáni értékesítéssel kapcsolatban is vannak kétségek. A hivatalos kereskedők nem hajlandók szervizelni ezeket a példányokat, amelyek egy teljesen más ökoszisztémához tartoznak.
