Sokszor mondják, hogy „a régebbi idők jobbak voltak” ill ez az általános érzés hogy az autóipar elhagy minket. Egyértelmű, hogy fejlődnünk kell, és alkalmazkodnunk kell a jelenlegi időkhöz, de ez intenzív villamosításba vezet, ami elveszi az égést. Ha nem, szólj nekik Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. A modell új generációját, a sportos vágyakat már bemutatták, és nem sok köze van az előzőhöz. Még mindig vadállat, igen, de most elektromos.
Arról beszélünk, hogy a kilépő modellben volt a legerősebb négyhengeres motor, a kiváló M139L, amely 421 LE-vel és 500 Nm-es nyomatékával mindenkit elkápráztatott, aki kipróbálta. Már akkor is világos volt, hogy nem lesz újra a régi, de most a paradigma teljesen megváltozott. Három axiális fluxusmotorból álló elektromos meghajtó rendszert használ, egy az első tengelyen és kettő a hátsó tengelyen. kap összkerékhajtást. Kitűnnek kompakt méretükkel, de mindenekelőtt teljesítményükkel.
Az új elektromos Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ akár 680 LE teljesítményt is képes kifejleszteni, messze felülmúlva elődjét. Ugyanez történik a teljesítménnyel, mivel az a gyorsulást mutatja be 0-100 km/óra 2,7 másodperc alatt (korábban 4,1 másodperc), inkább egy szuperautóra jellemző adatok. Agilitásról beszélnek az AMG Performance által jegyzett összkerékhajtásnak köszönhetően, bár nem tudjuk, hogy ez elég lesz-e. A végén egy olyan járművet nézünk, amely üresen 2280 kgjelentős növekedés az előzőhöz képest, amely 1700 kg alatt volt.
Viselkedési szinten a módozatait mutatja be AMG Dynamic Selectamely lehetővé teszi a felhasználó számára a kényelem, a sport, az AMGForceS+, a verseny, a csúszós, az öko és az egyéni választást. Ebből a modellből nem hiányzik az aktív aerodinamika, feltűnő mobil hátsó légterelő (figyeljük meg a Shooting Brake tetőperemét) és az ellenállást csökkentő hűtőbordák. Igyekeztek szimulált belsőégésű motorhanggal karakteresebbé tenni, miközben olyan már ismert rendszereket szereltek fel, mint az AMG Track Pace (egyfajta versenyedző) vagy a Prediktív teljesítménymenedzser (PPM) az optimális köridők elérése érdekében.
Mindenesetre ezt az elektromosra váltást egy 94 kWh hasznos kapacitású akkumulátor támogatja, amely energiasűrűségével tűnik ki. Lehetővé teszi, hogy a Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ elérje a 670 kilométernyi autonómia szedán karosszériájában és 640 kilométert megtenni a Shooting Brake-ben. Ráadásul a 800 voltos architektúrának köszönhetően a töltés nagyon gyors. Felhatalmazást fogad el 330 kW egyenáramigígy 22 perc alatt 10-ről 80%-ra mehet. 10 perc alatt 270 kilométer megtételéhez tudott annyit feltölteni.
Esztétikai szintenaz igazság az, hogy ebben a sportváltozatban nincs sok újdonság. A felújított lökhárítóknak és az általunk említett aktív aerodinamikai elemeknek köszönhetően markánsabb jelenléte van. Ezen kívül alapfelszereltségként 19 colos kerekeket szerel fel és kínál opcionálisan 20 hüvelyk (sőt van néhány hamisított is). Az arculat hangsúlyozása érdekében az AMG Night csomagok hozzáadhatók, hogy bizonyos elemeket és részleteket fekete színben kapjanak.
Ő kabin Az új Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ az MBUX infotainment rendszer legújabb verziójával rendelkezik. Ez három nagy képernyővé válik, amelyek az összes funkciót vezérlik, és a kiváló csatlakozási lehetőségeket, amelyek már integrálják a mesterséges intelligenciát. Arról nem is beszélve, hogy olyan részleteket használ, mint pl AMG Performance kormánykerék vagy sportülések, melyeket kiemelkedő kárpitozás és változatos színkombinációk borítanak.
Ezzel az elektromosra ugrással csak kétségeink vannak Ha lesz hely egy esetleges CLA 35-nek amely hibrid rendszerrel rendelkezik, és mérsékeltebb teljesítményszinttel és az égés jelenlétét fenntartva teszi a hozzáférési pontot az AMG sorozathoz.
