A kompakt elektromos szegmens felrázására érkezik a Kia EV4. Ez nem egy tipikus SUV, hanem egy ötajtós, nagyon személyes kialakítással, amely megtöri a penészt a márkán belül. Ez egyben a Kia első Európában gyártott elektromos autója, a bemutatkozó levél már ígérkezik. De igazán az számít, hogy beváltja-e az autonómia ambiciózus ígéretét, a Long Range változat 625 kilométert hirdet. Hogy megtudjam, egy hétig a határig toltam.
E mélyreható teszt után egyértelmű a következtetés: az EV4 egy rendkívül jól lekerekített autó a mindennapi használatra. Erős pontja a menetkényelem; Nagyon jól hangszigetelt, a felfüggesztés puha és jól elnyeli az egyenetlenségeket.
Ha hosszú utakra és a család kényelmes szállítására keres autót, akkor ez az Ön jelöltje. Ez azonban nem egy sportautó. Kormányzása sima és szűrt, válaszreakciója bár elegendő, de nem robbanásveszélyes. Ha szeretné látni, hogyan viselkedik az úton, és minden részletét, ne hagyja ki a videót:
Itt jönnek be a közvetlen riválisok. Egy Cupra Bornhoz vagy egy Volkswagen ID.3-hoz képest a Kia veszít dinamizmusában és mozgékonyságában, de nő a kényelem és az elszigeteltség. Ha összehasonlítjuk az olcsóbb opciókkal, mint például a BYD Dolphin vagy az MG4, az EV4 minőségi ugrást kínál a belső tér, a felületek és a „prémium” autó érzése terén. Achilles-sarka a versenytársaktól elmaradó gyorstöltésben (128 kW) és néhány ergonómiai részletben, például a kormány mögött részben elrejtett klímaképernyőn található.
Ennek ellenére a Kia EV4 Long Range a jelenlegi egyik legkiegyensúlyozottabb elektromos kompaktnak tekinthető, amelynek belső terei figyelemre méltó minőségben és térben vannak kidolgozva, különösen a hátsó üléseken. Természetesen nem az az autó megy gyorsan, hanem az, amelyet megvesz, hogy messzire menjen, bonyodalmak nélkül és mindenki elégedett a fedélzeten. Valódi autonómiája (ami kb. 350-420 km) és kényelme az elektromos SUV-k komoly alternatívájává teszi, bizonyítva, hogy nem kell megemelni a karosszériát egy remek családi autóhoz.
