Az autóipar nagyot és egyenletesen változott mondhatnánk, hogy leegyszerűsítették. Bár igaz, hogy léteznek olyan új, villamosított mechanikák, amelyek valóban teljes választékot alkotnak, a valóság az, hogy a gyártók egyre inkább kevesebb karosszériára fogadnak. A terepjárók az abszolút főszereplők, és mások, például a kisbuszok vagy kupék eltűnéséhez vezettek. Erre és más tényezőkre, ha elemezzük a piacot, azt látjuk egyre kevesebb sportautót adnak el. De van győztese ennek a majdnem elvesztett csatának.
Az év első felében 22 649 jármű kelt el sport Európában. Ha összevetjük a 2025-ös adatokkal, akkor 10 százalékos visszaesésről van szó, hiszen éppen 25 134 darab kelt el. Amellett, hogy kevesebb ilyen típusú modell létezik, a visszaesés társadalmi-gazdasági okok miatt is összefügghet, pedig ezek mindig is niche-ek voltak. Kisebb közönségnek szólnak, mert kevésbé praktikusak és drágábbak. Ennek ellenére a porsche 911 Még mindig a király, és még az eladásai is fellendültek.
A legkeresettebb sportautók 2026 első felében
- porsche 911
- Alpesi A110
- Mercedes-AMG GT
- MG Cyberster
- Mercedes SL
- Ferrari 12Cilindri
- Aston Martin Vantage
- Lamborghini Revuelto
- Aston Martin DB12
- Ferrari Amalfi
Ott van a tíz legkelendőbb sportautó az év első felében, de az igazság az, hogy még menthetnénk is a listát. A Porsche 911, vele 13 182 egység Ez messze meghaladja a többit, mivel mindegyik 2000 eladás alatt van. A teljes szegmens 58%-át, több mint felét képviseli, aminek különleges értéke van, hiszen több mint hat évtizede van a piacon, és ismert. generációról generációra alkalmazkodni. Spanyolországban ebben az időszakban 451 darabot adtak el, anélkül, hogy vezető piac lett volna.
Németország továbbra is az európai ország ahol a legtöbb sportkocsit adják el (8612 darab), és ez 12%-os csökkenést regisztrált 2025-höz képest. Az Egyesült Királyság következik 3541 darabbal (9%-os csökkenés), majd Olaszország lenne 2368 darabbal és 2%-os visszaeséssel. Az egyetlen országok, ahol nőttek a sportautó eladások Ezek Bulgária (+56%), Magyarország (+24%) és Lengyelország (+11%).
Van egy másik részlet is, amely a sportautó-piacon látható, és ez kezd trenddé válni. A erővel jön a villamosítás ehhez a szegmenshez különböző módon. A mikrohibridizáció 37%-kal nőtt, míg a tiszta benzin 24%-kal esett vissza. Még mindig az összes 55%-át teszik kisokkal többet, mint más szegmensekben, de még mindig látható, hogy a gyártók ehhez a könnyű hibridizációhoz folyamodnak, hogy életre keltsék modelleiket.
