A puristák gyakran felvonják a szemöldöküket, amikor változásokat hallanak, mint pl összkerékhajtást fogadó hátsókerék-hajtás ikon. A BMW M2 mindig is a kiváló vezetők autója volt, egy kompakt sportautó, amely nem létezik, ideális minden kanyar élvezetéhez. Most a német márka bemutatja a BMW M2 xDrive 2026. Ez a rendszer most először jelenik meg a modellen, egy merész lépés, amely elkerülhetetlen kérdést vet fel: van-e értelme összkerékhajtással kiegészíteni ezt a szenvedélyes modellt?
A döntés megértéséhez elemeznünk kell, mi történik a motorháztető alatt. Ez az új változat fenntartja a 3,0 literes soros hathengeres motor M TwinPower Turbo technológiával. Ez az M Ignite technológiának köszönhető, amely lehetővé teszi a motor élettartamának meghosszabbítását, amely akár a 480 LE és 600 Nm nyomaték az M2 xDrive-ban. Azok számára, akik nem szeretnék ezt a nyers erőt kizárólag a hátsó tengelyre kapni (nagyobb jártasságot igényel a kormány mögött), vagy extrát keresnek kedvezőtlen időjárási körülmények között, itt jön a kulcs.
Ő M xDrive rendszer Intelligens elosztásával tűnik ki, mivel egyértelműen a hátsó tengelyt részesíti előnyben, hogy megőrizze eredeti lényegét. Normál vezetési helyzetekben a nyomatékot kizárólag a hátsó kerekekre küldik, az első tengely csak akkor lép közbe, ha a tapadás elvesztését észlelik. Ezenkívül a legtisztább vezetők kielégítése érdekében lehetővé teszi válasszon egy 2WD módot amely kikapcsolja a menetstabilizálót és az összes nyomatékot kizárólag hátra küldi.
Ennek a technológiai innovációnak az előnyei közvetlenül a jobb teljesítményben nyilvánulnak meg. Az új BMW M2 M xDrive-val felgyorsul 0-ról 100 km/h-ra 3,7 másodperc alatthárom tizeddel csökkentve a meghajtó testvére által mért időt. Emellett 12,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 200 km/órára, vagy 3,7 másodperc alatt tér vissza 80-ról 120 km/órára. Maximális sebessége továbbra is 250 km/h-ban van korlátozva, bár megteheti 285 km/h-ra emelkedik ha az ügyfél úgy dönt, hogy hozzáadja az opcionális M Driver’s Package-et.
Nyilvánvaló, hogy ez a plusz vonóerő elkerülhetetlen büntetést von maga után a mérlegen, növelve a sportautó üres tömegét. 1790 kg-ig. Mint mondtuk, az M Ignite előkamrás égetési technológia kompenzálni kívánja és segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást nagy terhelés mellett. És ezen a ponton egyértelmű, hogy a választott sebességváltó még mindig a automata M Steptronic nyolcfokozatú Drivelogic-cal. M Az elöl hatdugattyús féknyergekkel ellátott összetett fékek szintén alapfelszereltség.
Ez a BMW M2 xDrive 2026 nyár végén érkezik piacunkra, és olyan exkluzív árnyalatokkal debütál, mint a Borusan Turkish Blue. Tehát van értelme ennek a változatnak? Abszolút igen. Demokratizálja a járműben rejlő hatalmas lehetőségeket, és minden időjárási körülmény között hatékonyabbá teszi, anélkül, hogy feláldozná lázadó lelkét. Csak ennek a példánynak a végső árát kellene tudnunk, ami az lesz 98 500 euró felett ahonnan az M2-es meghajtás indul.
