Akár hiszi, akár nem, a Tesla Roadster árnyékát hordozza egy évtizedet nyújt. Még 2017 novemberében mutattak be egy látványos elektromos szuperautót, amely a kaliforniai cég első modellje előtt tiszteleg. A 2020-as piacra érkezés mellett kiemelkedő teljesítményt és autonómiát ígért. Ez a dátum azonban fájdalom és dicsőség nélkül telt el, a jármű újabb megszegett ígéretként elhalt. És sokan kíváncsiak, vajon ugyanez történik-e a Tesla Roadster prototípus.
Elon Musk legtisztább stílusában, vele több mesterkéltség, mint konkrét adatkiderült ez a projekt, amely arról beszél, hogy mit tapasztalhatunk meg a nem túl távoli jövőben. Az esemény két hetet késett a zord időjárás miatt, és mindannyian megértettük, hogy mikor láttuk a járművet szó szerint repülniegy olyan bemutatón, amely egyenesen egy tudományos-fantasztikus filmből származott. Megmutatták, hogyan tud fejjel lefelé keringeni anélkül, hogy leesne, tökéletes leszállással, a többi Tesla modell feletti dugóhúzós ugrás mellett.
És ez, ahogy magyarázzák, lehetséges a „Rocket” verzióban, amely az opcionálisan rakétákat is tartalmaz. Ezek közvetlenül a SpaceX laboratóriumból származó hideggáz-tolómotorok, és többféle alkalmazással is rendelkezhetnek. Az úttal kapcsolatosakban a gyorsulásról beszélnek 0-100 km/óra 0,8 másodperc alatt a maximális sebesség pedig meghaladhatja a 370 km/h-t ezen hajtóanyagok kiegészítő impulzusának köszönhetően. A féktávolság is csökkenne hátramenettel.
Bár ami a leginkább felkeltette a figyelmet, az megengedi amikor a kerekek lejönnek az aszfaltról. Ezek az ideiglenes repülések a tolóerőknek köszönhetően a másodpercek töredéke alatt végrehajtott mikrobeállításoknak köszönhetően stabilizálhatók. A demóban egészen pontosnak tűnt, de a való élet más kérdés. Valójában a legtöbben még mindig csodálkozunk Hogyan fogják jogilag jóváhagyni ezt a technológiát?. Nem kellett sok idő, hogy az internet megteljen a Tesla Roadster prototípus ezen funkcióihoz kapcsolódó mémekkel.
A többit illetően a Roadsterben semmi „roadster” nincs, hiszen nem egy hagyományos kabrióról van szó. Az előző modelltől eltérően Ez egy tiszta kétüléses monolitabb kialakítással és éles vonalakkal. Elrejti az olyan részleteket, mint a behúzható fényszórók, a pillangósan nyíló ajtók és a nagyon kidolgozott aerodinamika. Azt is állítják, hogy a padlótömítés és a többmódusú szellőzőrendszer az, ami lehetővé teszi, hogy elegendő terhelést generáljon ahhoz, hogy „felmásszon” egy függőleges falon, és ne essen le, miközben arccal lefelé.
Ő kabin követi a vonalat a többi modell közül, zászlóként minimalizmussal és sportülésekkel. A kormánykerék Yoke típusú, mert ez a jellegzetes és ellentmondásos részlet nem hiányozhatott legújabb kiadásából. Erről a Tesla Roadster prototípusról nincs sok részlet, azon kívül, hogy megújult architektúra és nagy sűrűségű akkumulátorok lesznek. Szó van a 483 kilométernél nagyobb autonómiade semmi ahhoz az 1000 kilométerhez képest, amit az előző, 2017-es prototípus ígért.
Anélkül, hogy bármi hivatalos ismét túl az ígéretek, úgy vélik, hogy a sorozatgyártású változata ennek a modellnek 2028-ra készülhet el. Valójában erre a Roadsterre már elfogadják a foglalásokat, és hivatalos árak vannak az elkészítéséhez. Azoknak, akik a Performance-t akarják, 50 000 euró letétet kell hagyniuk (jelenleg 5 000 eurót, a következő tíz napban pedig további 45 000 eurót). Azok, akik felmennek a korlátozott tolóerőre, hogy hozzáadják a gyorsító tolóerőket és a szívórendszert, A tartalék 250 000 euróra emelkedik.
Ami a „repülni” tudó Rakétát illeti, csak meghívóval lehet hozzáférni, a foglalás értékét nem árulták el. Mindebben emlékeznünk kell arra, hogy a a végleges árak nem láttak fényt még mindig. Nyilvánvaló, hogy a Tesla egy másik szinten játszik az érdeklődés felkeltésében, amit ma úgy hívnak hype. Egy cég, amely büszke arra, hogy nem fektet be reklámba, de ennek a példánynak a tulajdonságaival sikerült mindenkit rávennie, hogy beszéljen róla. Zseni vagy őrületcsak az idő fogja eldönteni, mi lesz a vége.
