A töltési infrastruktúra az elektromos mobilitás fejlődésének kezdete óta kihívást jelent. Spanyolország lassabban halad előre, mint más országokban, de úgy tűnik, határozott lépést tesz céljai elérése felé. Legalábbis ez a helyzet, ha olyan mérföldköveket nézünk, mint az utolsó Electra töltőállomás. Bár úgy tűnt, hogy a gyorstöltők kizárólag az autópályákon használhatók (a hosszú utazások megkönnyítésére), a város közepén lévő állomást nyitják meg. legerősebb Madridban és egyben referencia Európában.
A Carabanchel negyedben, konkrétan a Juan Mieg utcában avatták fel ezt az „electralinerát”, amely kiemelkedő kapacitásával tűnik ki. Nem kevesebbek, mint 26 töltőpont 600 kW-igszámok, amelyek nagyon kevesek számára elérhetőek. Valójában még mindig alig van olyan elektromos jármű, amely kihasználná ezeket a teljesítménycsúcsokat. Mindenesetre fontos előrelépés mindenkinek, akinek szüksége van a gyors töltés anélkül, hogy elhagyná a várost és a nap 24 órájában elérhető.
Mert fenntartani ezt az elektromos igénytaz egészet erőteljes elosztó egységek támogatják, amelyek energiát küldenek a töltő monolitokhoz, garantálva a maximális hatékonyságot az egyidejű használat csúcsai alatt. Valójában az Electra állomás egyik csúcspontja az „energiaintelligencia”. Van benne a fotovoltaikus lombkorona 100 kWp teljesítménnyel teljes egészében saját fogyasztásra szánták, a helyi igények stabilizálására szolgáló energiatároló modulok mellett. Ez megakadályozza a túlterhelést, amely hatással lehet a szomszédos hálózatra.
Ez az állomás eredménye a hárommillió eurós beruházás és már kiszámolták, hogy évente mintegy 1000 tonna szén-dioxid kibocsátását tudja majd elkerülni. A madridi városi tanács adatai szerint a város a 2019-es 300 nyilvános töltőről jelenleg 1349-re nőtt, bár a többség lassan tölt. Az Electra részéről Már 18 kiosztott állomása van az egész ország területén (8 Madrid közösségében), és a cél az 50 elektromos állomás elérése a következő 2027-ben.
