A Renault erősen fogadott a villamosításra, de konnektorról tölthető hibridjei egyetlen képviselőre szűkültek: a Renault Rafale E-TECH 300 4×4-re. Ez a kupé SUV, amely a márka zászlóshajójaként került piacra, a látványos dizájnt összetett és erőteljes mechanikával ötvözi.
Olyan környezetben, ahol a rombuszgyártó cég elkötelezte magát a tisztán elektromos járművek és a full hibridek mellett, ez a Renault Rafale PHEV választási lehetőség marad azok számára, akik a Zero címkét keresik anélkül, hogy feladnák a hosszú utakat. Alaposan teszteltük az Atelier Alpine verziót, és ebben a videóban minden részletet elmondunk:
Egy hét elteltével a Rafale E-TECH 300 meggyőző külső megjelenésével, a nem maradó kupé karosszériájával és a nagyon sikeres alpesi részletekkel. De a legzseniálisabb a dinamikában van: a négykerék-kormányzás és az adaptív felfüggesztés agilis, precíz és nagyon stabil autóvá teszi, sportos érzetek terén messze felülmúlja az olyan riválisokat, mint a Skoda Kodiaq vagy a Citroën C5 Aircross.
Van azonban egy de, ami elhomályosítja az egészet. A három villanymotorral együtt működő 1,2-es háromhengeres (150 LE) motor az akkumulátor lemerülésekor szembetűnő. Ilyenkor zaj és rezgés lép be az utastérbe, aminek nem szabadna megtörténnie egy 50 000 eurónál nagyobb értékű autóban. A lassú töltés (AC csak 7,4 kW, csaknem három óra kell a 22 kWh-s akkumulátor feltöltéséhez) korlátozza a használatát hosszú utakon, ha mindig meg akarja őrizni a Zero címkét. A Renault tudja ezt, ezért már bejelentette, hogy a jövő az 1,5-ös motorral generátorként működő, kiterjesztett hatótávolságú elektromos járműveket (EREV) foglal magában, amely megoldás megszüntetné ezt a bosszantó hangot.
Az Achilles-sarka ellenére a Rafale E-TECH 300 4×4 erősen ajánlott termék, ha a dizájnt, a dinamizmust és a technológiát a mechanikai simaság helyett értékeli. A konnektorról tölthető hibrid SUV-szegmensben megelőzi az olcsóbb kínaiakat (amelyek nem rendelkeznek ilyen letisztult futóművel), és olyan ütést és vezetési érzetet kínál, amit más riválisok nem tudnak elérni.
