Nem először beszélünk az elöregedő nemzeti autóparkról. Egy átlagéletkor 14,6 éva spanyol autók meghaladják az európai átlagot, és kezdik aggódni a hatóságokat. Ennek van egy bizonyos logikája, hiszen a biztonsági rendszerek és a károsanyag-kibocsátás tekintetében a régi járművek az újak mögött vannak, ami jelenleg a két leginkább követett tényező. Azt azonban tisztázni kell, hogy ez az öregedés nem minden helyen egyforma, és négy van az átlagéletkort csökkentő közösségek.
A spanyolországi autókról készült röntgenfelvételen ez látható csaknem fele 15 év feletti. Az összesen 26,7 millióból mintegy 12,9 millió jármű van forgalomban hazánkban. Mint mondtuk, mindössze négy régió van, amely alacsonyabb az átlagnál, a többi pedig felette van. Némelyik aggasztó alakokkal. Az első dolog az, hogy ezek az átlagok azt jelentik, hogy sok régebbi autó is van, amelyek véletlenül a legrosszabbul karbantartottak. Nem beszélve a a villamosítás alacsony penetrációja a globális számításban.
Az autók átlagéletkora közösségenként
- Madrid – 11,3 év
- Valenciai Közösség – 14,1 év
- Katalónia – 14,2 év
- Baleár-szigetek – 14,3 év
- Átlag Spanyolország – 14,6 év
- Baszkföld – 15,1 év
- Andalúzia – 15,2 év
- Murcia – 15,5 év
- Kanári-szigetek – 15,6 év
- Cantabria – 15,6 év
- Aragónia – 15,7 év
- Navarra – 15,8 év
- Castilla La Mancha – 16,0 év
- La Rioja – 16,3 év
- Asturias – 16,4 év
- Extremadura – 16,6 év
- Galícia – 16,7 év
- Castilla-León – 16,9 év
- Ceuta és Melilla – 17,9 év
A lista világos, és azt mondja nekünk, hogy a közösség csökkenti az átlagot Ez a madridi. Átlagosan 11,3 évével ez a legtöbbet felújított állomány, és a nagyvállalatok által nyújtott gazdasági fellendülést tükrözi. Az átlag alatt, bár nem sokkal, de a valenciai közösség, Katalónia és a Baleár-szigetek találhatók; mindannyian már elmúltak 14 évesek. A valóság pedig az, hogy a többi közösségben autóik átlagéletkora meghaladja majd a 15 évet.
Különös aggodalomra ad okot Ceuta és Melillaamelynek autói átlagosan 17,9 évesek és a legrégebbiek az országban. Az afrikai kontinensen elfoglalt helyzetükből adódóan nagy különbségek vannak az autonóm városok és a félsziget alján található városok között. Meg kell említenünk Castilla-Leónt 16,9 év átlagéletkorával, majd olyanok következnek, mint Galícia (16,7 év) vagy Extremadura (16,6 év). És beszélnünk kell a villamosítási helyzetről is.
A villamosítás egyenlőtlensége
Bár a gyártók minden erőfeszítést beletesznek ebbe a technológiába, a a piaci valóság egészen más. Igaz, hogy a beépülő modulok jó ütemben növekednek, és a teljes értékesítés 22,3%-át teszik ki. De több hajtásra van szükség. Ha az egész nemzeti parkkal együtt tesszük őket alig 2,4%-ot képviselnekmivel a régi égésű járműveket nem írják le (az Auto+ Tervben megszüntették a selejtezést).
A közösségek is nagyok eloszlásuk különbségei. Mondanunk sem kell, hogy Ceuta és Melilla a legkevesebb villamosítással, mindössze 0,6%-kal, amelyet szorosan követi Extremadura a maga 0,8%-ával. Ismét a skála másik oldalára kell helyeznünk Madridot, mivel itt van a legelektromosabb az összes 5,7%-ával. Olyannyira, hogy a közösség az összes villamosított jármű közel 40%-át egyesíti Spanyolországban. Az átlag felett, bár különbséggel Katalónia (2,5%) és a Baleár-szigetek (2,3%) következik.
