Általában inkább az egyének mobilitására gondolunk, de muszáj a professzionális szállításra összpontosít és az előtte álló kihívásokban. Ebben a szektorban a cél a flották jövedelmezőségének maximalizálása az üzemeltetési költségek csökkentésével, minden olyan elemre fókuszálva, amely ezeket érintheti. Az egyik a gumiabroncsok karbantartása, amelyek sokkal jobban megszenvedik a nagy kaliberű járműveket, például teherautókat vagy buszokat. Bár viszonylag ismeretlen, a gumiabroncs-utánpótlás Ez egy olyan technika, amely meghosszabbítja hasznos élettartamát, és jelentősen fejlődik.
Mint mondtuk, ez a személygépkocsikra nem alkalmazható, szakembereknek kötelező akció már több mint egy évszázada létezik, és soha nem érte el a jelenlegi pontossági szintet. A Michelin bemutatta a Nazcátegy intelligens és automatizált gép, amelyet pontosan a gumiabroncsok újrahornyozásának szenteltek. Természetesen milliméteres pontossággal a nagy sűrűségű lézer szkenner fejlett algoritmusokkal kombinálva, amelyek képesek az egyes burkolatok egyedi geometriájának elemzésére.
A Nazca rendszer képes valós időben beállítani a pontos vágási mélység a futófelület teljes kerülete és szélessége mentén. Ezáltal a kezelő közvetlen beavatkozása kevesebb mint három percre csökken guminként és termelékenység javítása. A gép megszerzése előtt a szakemberek fizikai erőfeszítése nagy volt, és a munka pontossága sem volt olyan magas. Így ezzel az újdonsággal csökkenthetik az időt, amíg más feladatokra fordítják magukat, mint például az igazítás, javítás vagy összeszerelés.
A Nazcát a Michelin több mint egy éve teszteli, és szakosodott központjai azt észlelték, hogy növeli a működési kapacitást. 30 és 50% között. Az abroncsgyártó cég azt a célt tűzte ki maga elé, hogy megerősíti „multi-life” modelljét, amely meg akarja növelni a gumiabroncsok élettartamát a közlekedési szektorban. Az újrafutózás és az újrafutózás kombinálásával megkaphatták akár 2,5-szer hosszabb élettartam. Ez érdekes költségcsökkentést jelent a vállalatok számára.
Ezzel a megfelelő időben történő újrahornyozással 25%-kal nagyobb futásteljesítményt érhet el, miközben csökkenti a üzemanyag-fogyasztás akár 5%-kal. Ezt követően az újrafutózással körülbelül 50 kg nyersanyagot takaríthat meg guminként, és csökkentheti a kilométerenkénti költséget. A Michelin folytatja a Nazca húsz példányának kísérleti tesztelését, bár ezek fokozatos kereskedelmi bevezetését már előre kitűzték. jövő évtől 2027.
