Az autó történetében a leg ikonikusabb és legemlékezetesebb minták egy része született a A rendeletek sokkal lazabbak voltak Vagy közvetlenül, nem létező. Ez lehetővé tette a mérnököknek és a tervezőknek, hogy kísérletezzenek a mai műszaki módszerekkel és megoldásokkal gyakorlatilag végrehajtás– Noha ezeknek a részleteknek sokan romantikusak és tele vannak karakterrel, tükrözik azt a korszakot is, amelyben a biztonság, a hatékonyság és a fenntarthatóság nem volt olyan prioritás, mint a mai.
Vékony és légzsák szórólapok
Az Uncentilly belépett a 80 -as és 90 -es évekre, a legtöbb autóval jött vékony és légzsák szórólapok– Fából, alumíniumban vagy acélból gyártott ezek a szórólapok közvetlen kapcsolatot kínáltak az úthoz, de hiányoztak a modern biztonsági elemek, például a légzsákok és az deformálható területek. Példák, mint például az első Jaguar E-típusú fa szórólapok vagy a Porsche 356 alumíniumai, a szigorú biztonsági előírások miatt ma lehetetlenek.
Túlzott hátsó uszonyok
Az 50 -es és 60 -as évekből származó amerikai autókat, mint például az 1959 -es Cadillac Eldorado -t, jellemezte Hatalmas hátsó uszonyok Megpróbálták továbbítani az energiát és a sebességet. Ezek az aerodinamikai elemek esztétikusabbak voltak, mint a funkcionálisak, és ma nehéz lenne igazolni a hatékonyság és a gyalogosok biztonsága szempontjából.
Merev króm lökhárítók
Klasszikus autók szoktak Króm acél lökhárítók Annak ellenére, hogy látványosan lenyűgöző, kevés védelmet nyújtottak behatás esetén. Manapság a lökhárítókat úgy tervezték, hogy felszívják a hatásokat és minimalizálják mind az utasok, mind a gyalogosok károsodását, ami lehetetlen lenne az elmúlt év nehéz króm lökhárítóival.
Ablakok vékony keretek és oszlopok nélkül
Az olyan modellek, mint a Mercedes-Benz 300 SL vagy a Lamborghini Miura, ismertek voltak Ablakok keret és vékony oszlopok nélkülamely lenyűgöző láthatóságot nyújtott, de veszélyeztetett a strukturális integritást a felfordulás esetén. A jelenlegi szabályozások sokkal szigorúbb struktúrákat igényelnek az utasok védelme érdekében.
Tűzveszélyes és korlátozó kárpitozás
Számos klasszikus autó belső tere tele volt olyan anyagokkal, mint a vinil, a bőr, akasztott kezelés és vastag szőnyegek, amelyek Nem feleltek meg a tűzállósági szabványnak– Manapság a jármű belsejében lévő minden anyagnak szigorú gyúlékonyság és toxicitási ellenőrzéseket kell átadnia az utasok védelme érdekében a tűz esetén.
Motorok kibocsátásvezérlés nélkül
A 70 -es évekig a legtöbb belső égésű motor Hatalmas mennyiségű szennyező gázt bocsátottak ki Ellenőrzés nélkül. Manapság az olyan kibocsátási szabályok, mint például az Euro 7 Európában, ezeket a klasszikus motorokat gyakorlatilag illegálissá teszik a sorozatgyártáshoz.
Hosszú kapacitás és éles vonalak
Az olyan modelleket, mint a Ford Mustang vagy a Jaguar E-type, az általuk jellemzték Hosszú kapacitás és éles vonalak Ez megnehezítené a jelenlegi gyalogosvédelmi szabályok betartását. Ezek a tervek az esztétikát és az előnyöket prioritást élvezték, de visszaélés esetén a biztonság rovására.
Röviden
Bár ezeknek a részleteknek sok része továbbra is beleszeret, és a A klasszikus autók varázsaA valóság az, hogy a modern szabályozás ezeket a terveket a múlté tette. Ennek ellenére továbbra is inspirációként szolgálnak a kortárs tervezők számára Arra törekszenek, hogy megragadják a szellemet Ezekből az időkből anélkül, hogy feláldoznák a járművezetők által manapság igényelt biztonságot és hatékonyságot.
