Ő a gázolaj évek óta a hurrikán szemében van. Messze ez a hatóságok által leginkább megcélzott, és a környezetvédelmi előírások által megbüntetett üzemanyag. Nitrogén-oxid- és részecskekibocsátása jelentősen csökkent az olyan új rendszereknek köszönhetően, mint a katalizátorok vagy részecskeszűrők, de még mindig kudarcra ítéltnek tűnt. Tény, hogy eladásai évről évre csökkennek a legtöbb országban, így nálunk is. Most azonban lehetnénk forradalmi megoldás előtt áll ami meghosszabbíthatja az életét.
Egy nemrégiben készült tanulmány kimutatta, hogy a dízelolajjal keverve Az apró vízcseppek csökkenthetik a szennyezést a járműről. Bár ennek a bőséges elemnek az alkalmazását nagyon precíz technikával kell végezni, hogy ne rontsa a helyzetet. Az volt neve WiDE (Water-in-Diesel Emulsion), utalva a két vegyület közötti „emulzióra”, amely a nigériai Owerri Szövetségi Műszaki Egyetem munkájából származik. Mert logikusan egy sor módosítást kell végrehajtani ahhoz, hogy a víz ezt a hatást kiváltsa a dízelben.
Ez a rendszer néhányat használ speciális adalékok, úgynevezett felületaktív anyagokamely képes ezeket a folyadékokat egyben és stabilan tartani hatvan napig. Aztán ott van a keverés, ami a henger belsejében történik, közvetlenül az égés pillanatában. A WiDE emulziót nagyon magas nyomáson és hőmérsékleten fecskendezik be a kamrába. Ez okozza a mikroszkopikus vízcseppeket a dízelben Szinte azonnal elpárolognak. A következő dolog egy „mikrorobbanás”, amely az üzemanyagot finomabb részecskékre bontja, és a levegővel homogénebb keveréket hoz létre.
A folyamat során a víz elpárolgása csökkenti a gyulladás során fellépő hőmérsékleti csúcsokat is, ezáltal csökkenti a környezetet, ahol NOx képződik. Az eredmények nagyon ígéretesek, hiszen ezzel a technológiával sikerült 67%-kal csökkenti a nitrogén-oxidokat és 68%-kal szennyezi a részecskéket a hagyományos gázolaj használatához képest. Arról nem is beszélve, hogy javulást figyeltek meg a hajtóanyag termikus hatásfokában, és ami a legfontosabb Nem szükséges az alkatrészeket módosítani a jelenlegi motorok közül.
Mint minden ilyen típusú tudományos újításban, továbbra is sok a munka. A lépések középpontjában a felületaktív anyagok kémiai kombinációjának tökéletesítése és a motoralkatrészekre gyakorolt lehetséges hosszú távú hatások vizsgálata áll. Ennek ellenére a dízel és a víz egyesülése hosszú távon megoldást jelent életben tarthatná ezt az üzemanyagotkülönösen az olyan ágazatokban, mint a szállítás vagy az ipar.
