Az igazi motorsport-puristák számára kevés hitelesebb dolog van, mint az a atmoszférikus boxer mechanika. Még inkább, ha egy jó kézi sebességváltóval párosul, egy kihalásveszélyes kombináció, amely csak kevesek számára van fenntartva. Az új viszi Porsche 911 GT3 S/Camely nem csupán a népszerű stuttgarti sportautó újabb változata. Ez az első GT3 a történelemben, amely megkockáztatja a puha tető felszerelését, szakítva kezdeti filozófiájával, de valami mással járul hozzá a szektorhoz.
Első ránézésre a mára legendássá vált 2019-es 911 Speedstert idézheti, hiszen van benne tiszta kétüléses konfiguráció. Bár ebben az esetben nem limitált kiadással állunk szemben. Ez a rögeszme, hogy távol tartsuk a mérleget, továbbra is néhánynál marad lenyűgöző 1497 kg tömeg. Ezt a karosszéria különböző részein (motorháztető, ajtók, szárnyak…) intenzív szénszál-használatnak köszönhetően, vagy magnézium kerekeken keresztül éri el, alapfelszereltségként szén-kerámia fékekkel. És elkerülhetetlen volt a hidraulikus motorok használata, hogy a szövetburkolatot körülbelül 12 másodperc alatt összecsukják.
Kétségtelen, hogy a Porsche 911 GT3 S/C esztétikai szinten milyen aurával rendelkezik. A motorháztetővel egy kupé formáit próbálja megismételni magnézium szerkezetének köszönhetően. És ha fedetlen marad, a motorháztető tökéletesen integrálódik, hogy ne törje meg az aerodinamikát. A többit megtekintheti a szélvédő keret fekete színbenilleszkedik a szövethez, és azt is, hogy hátul egy visszahúzható hátsó légterelőt karbantartottak, és Gurney szárnyat kapott, akárcsak a Touring csomaggal rendelkező GT3-on. Az opcionális Street Style csomaggal olyan díszítőelemeket is felszerelhet, amelyek növelik annak exkluzivitását.
31 059 euróért A Pyro vörös színben további elemeket és a hozzáillő belső teret adták hozzá. A kárpitozás ezen a példán teljes mértékben személyre szabható, az ülések középső részén négy tónusú fonott bőr opciók (palaszürke, gárdapiros, magnéziumszürke és kalahari) találhatók. Az utastér többi része kéttónusú, palaszürke és Guardia vörös színben pompázó bőrrel díszített, a részletek, például a biztonsági öv szintén piros színben pompáznak. A fa sebességváltó kar nyitott pórusú laminált egy újabb mutató a minta tisztaságára nézve.
Ezzel a csomaggal vagy anélkül a Porsche 911 GT3 S/C az utóbbi idők egyik legkülönlegesebb motorjával rendelkezik. Ő 4,0 literes hathengeres szívó boxer Hátsó helyzetben készen áll akár 9000 ford./perc fordulatszámra is, ami nagyon kevés. Csak egy hatfokozatú, rövidített áttételű kézi sebességváltóhoz köthető, garantálva a teljes kapcsolatot ember és gép között. 510 LE-jével figyelemre méltó teljesítményre képes, gyorsan gyorsul. 0-100 km/h 3,9 másodperc alatt maximális sebessége pedig 313 km/h.
Mindezt azzal kevesebb szűrő és több érzés kabrió kialakításának köszönhetően szabad ég alatt vezet. Ez a sorozat egyik olyan modellje, amely leginkább a vezetési élményre összpontosít, és minden bizonnyal a leglelkesebb gyűjtők vágya lesz. Ezt a 911 GT3 S/C-t már eladásra bocsátották, és a bejelentést követően a kikiáltási ára 312 556 euró a spanyol piacon.
