Minden benzinfej tudni azt London az egyik zarándokhely közel-keleti szuperautók. Az angol főváros legexkluzívabb utcái minden nyáron megtelnek gazdag sofőrök exkluzív járműveivel, akik megpróbálnak menekülni a Perzsa-öböl országainak rendkívüli hőségétől. A visszatérő probléma pedig a parkolással kapcsolatos. Ez a sofőrprofil általában ott parkol, ahol akarnak, függetlenül attól, hogy kapnak-e bírságot vagy sem. Valójában azt rájött, hogy szinte senki sem fizet ilyen típusú szankciókat.
Helyezzük magunkat kontextusba, egy akkora szuperautó, mint a Londonban látottak kényelmesen meghaladja az 500 000 eurót. Szállítása olyan országokból, mint az Egyesült Arab Emírségek, Katar vagy Kuvait, már 20 000 euróba kerülhet, hogy repülővel és biztonságosan megcsinálja. Bírság a helytelen parkolásért a belvárosban Általában 200 euró körül mozognakzsebpénz ehhez a felhasználói profilhoz. Így gyakori, hogy dupla sárga vonalakon, buszmegállókban, rakodóhelyeken vagy exkluzív taxisávokon parkolnak a Ferrari, Lamborghini vagy Rolls-Royce modellek.
A szuperautók által leglátogatottabb területek egyike, a Harrods áruház környéke, Alig van parkolójuk és ettől a milliomosok szívesebben kapják meg a bírságot, mintsem távolabb hagyják a járművet. Mondhatnánk, hogy a szélvédőn lévő papírdarabot sokan egyszerű VIP parkolási díjnak feltételezik. Ez akkor is gondot okozna, ha megtöltené a város kasszáját, de a valóság az, hogy még ezt sem teszi meg. Mert ezek a bírságok szinte mindegyike soha nem kap fizetést.
A terület szabályozásáért felelős Westminster városi tanács 2018 és 2025 között összesen 13 423 bírságot szabott ki az Egyesült Arab Emírségekben nyilvántartásba vett járművekre. mindössze 1%-a az összesnek Kifizették őket. Az adatok nem túl biztatóak a más országokból származó járművek esetében sem. Tavaly a legtöbben a katari autókat szabták ki 2570 pénzbírsággal, majd a kuvaitiakat követték 2306 pénzbírsággal. A Perzsa-öböl négy fő országa (a fentiek plusz Szaúd-Arábia) Ők halmozták fel az összes bírság 41%-át az adott területen lévő külföldi gépkocsik számára.
Ezen a ponton mindannyian azon tűnődünk, hogy ezek a felhasználók hogyan úszhatják meg ezt, miközben a hétköznapi londoniak automatikusan felárat számítanának fel. A válasz egy nemzetközi szintű bürokratikus szakadék, amely megakadályozza, hogy a hatóságok megkapják a postacímeket ezen EU-n kívüli járművek tulajdonosait kérni. Ezen országok kormányai nem osztanak meg nyilvántartási adatokat ezekről a kisebb bűncselekményekről, így gyakorlatilag lehetetlen megtalálni őket, miután eltűntek.
Évekkel ezelőtt volt egy olyan becslés évi 8-12 millió fontot veszítettek ezekért a kifizetetlen parkolási bírságokért. És ez csak a Westminster kerületről beszél, de máshol, például Kensigntonban és Chelsea-ben hasonló lehet (bár nem gyűjtenek adatokat). A következő vita tárgya az a lehetőség, hogy a városi tanács csapdákkal rögzíthető és/vagy daruval vihető azok a rosszul parkoló járművek. Volt idő, amikor elkészítették, és nem fogadták jól…
