Mondhatnánk, hogy a Lexus RX Ez önmagában is intézmény. Amikor a 90-es évek végén a luxusterepjáró ötlete kezdett csírázni az európai gyártók fejében, a japán cég Már az alapozást is lefektettem egy olyan szegmens, amely ma uralja a piacot. A generációk múlásával az RX nemcsak a márka zászlóshajója lett SUV-formátumban, hanem vitathatatlanul a prémium hibridizáció egyik úttörője is lett.
Az immár ötödik generációs piac megváltozott és villamosítási szabályok. Státuszának megőrzése érdekében a márka óriási lépést tett azzal, hogy ebben a modellben először bevezetett egy plug-in hibrid mechanikát. Az új Lexus RX 450h+ volánja mögé ültünk, hogy megtudjuk, ez az ambiciózus fogadás a végső eszköz kiállni a kiélezett német versenyben. Azt is megnézni, hogy a dugó beépítése után is megőrzi-e a lényegét.
Továbbá az autos.com weboldalon kedvezményeket kínálhatunk a Lexus RX árából, köszönhetően annak, hogy nálunk a legjobb használt autók ajánlatai vannak. Az autókölcsönzés és a finanszírozás széles skáláját is elérheti.
Lexus RX ajánlatok
Külföldön
Amikor a Lexus RX előtt állunk, egy frontot láthatunk a legújabb interpretációval ikonikus dupla nyílhegyű rács a márka. Ebben az esetben a hűtőrács elveszíti a hagyományos króm kereteket, hogy szervesen és háromdimenziósan illeszkedjen a karosszériához, és nagyon feltűnő megjelenést hozzon létre. Ezt az orrot éles LED-es fényszórók szegélyezik, amelyek megőrzik a karakterisztikát „L” alakú fényjelzésami felismerhető megjelenést kölcsönöz a járműnek, különösen éjszaka.
Áttérve az oldalnézetre, meg akartuk őrizni az RX jellemzőit néhány vonal finomításával. javítja az aerodinamikát és csökkenti a zajt szél. A tető esése sima és stilizált, ami a klasszikus sötétített C-oszlophoz vezet, amely lebegő tetőhatást kelt. Az ajtófelületek meglehetősen világosak, és kontrasztosak az izmos kerékívekkel. Ők felelősek a fogadásért kerekek 21 hüvelykigamelyek extra vizuális egyensúlyt biztosítanak.
A hátsó nem marad el a személyiség tekintetében, és átveszi a vízszintes kialakítás jelenlegi trendjét, amely vizuálisan szélesíti az autót. A vékony LED szalag keresztezi a kaput végpontokig, a márkanevet szóközzel elválasztott betűkkel integrálva a hagyományos „L” logó helyett. A hátsó lökhárító a minimalizmust választja, teljesen elrejti a kipufogónyílásokat hangsúlyozni elektromos jármű státuszát, és az egészet keleti eleganciával zárni.
Ahhoz, hogy megértsük a kezünkben lévő készülék nagyságát, kötelező átnézni a műszaki lapot. Az új Lexus RX 450h+ egy nagyméretű SUV, amely rendelkezik 4,89 méter hosszú1,92 méter széles és 1,69 méter magas. Mindez a 2,85 méteres tengelytávon nyugszik, amely kulcsfontosságú méret, amely garantálja a kiegyensúlyozott utazást és az igazán első osztályú utasteret.
Belső
Vezetői pozícióba lépéskor, értékelni tudja a Tazuna koncepciót. Ez a Lexus tervezési filozófiájába öltve, amelyet a lovas és a lova közötti kapcsolat ihletett. Már a műszerfal tetejéről látható a kiváló építési minőség és a jó ergonómia. A nemes anyagok A bőrt, a fát és a párnázott műanyagokat precízen szerelik össze, ami csak a márka híres Takumi kézműveseinek köszönhetően lehetséges.
Továbbá azt látjuk, hogy a technológiai ugrás az előző generációhoz képest mélységes. Most mindent egy nagy elnököl 14 hüvelykes központi érintőképernyő amely nagyon gyorsan reagál, és amely szerencsére megtartja a gyönyörű, többfunkciós fizikai kerekeket, hogy intuitív módon szabályozza a légkondicionálót. hogy érintés régi iskola Megnyert minket és összeomlik riválisaival szemben akik elkötelezettek amellett, hogy mindent érintésre vagy hangvezérlésre hagyjanak. Egyébként ezeket a szempontokat a Lexus RX is fenntartja, amely vezeték nélküli kapcsolattal rendelkezik az Android Auto és az Apple CarPlay rendszerrel.
A vezetési pozíció nagyon jó és kényelmes. Az első ülések nem csak ülések, hanem luxusfotelek, amelyek fűtést, szellőzést és többféle elektromos beállítást kínálnak, hogy pillanatok alatt megtalálják a tökéletes pozíciót. A vastag peremmel és a fa használatának köszönhetően remek tapintású kormány mögött található a 12 hüvelykes digitális műszercsoport amely nagyon világosan jeleníti meg az információkat, és lehetővé teszi a testreszabást.
Ez alátámasztható egy komplett Színes Head-Up kijelző amely létfontosságú adatokat közvetlenül a szélvédőre vetít, hogy egyetlen pillanatra se vegye le a szemét az aszfaltról. Felszereltség tekintetében az igazság az, hogy az RX bőven elég, és olyan részleteket is megemlítünk, mint pl Mark Levinson hangrendszer 21 hangszóróval vagy testreszabható környezeti világítással.
Azonban ahol az RX reprezentációs járműként bizonyítja hivatását, az az, amikor a hátsó ülések. A hatalmas, 2,85 méteres tengelytávnak köszönhetően a lábtér bőséges, a fejtér pedig lehetővé teszi a magas felnőttek számára, hogy a legkisebb teher nélkül utazhassanak. A szélesség három utasnak elegendő, bár csak kettőnek Teljes kényelemben utaznak majd. Az oldalsó üléseken a dönthető háttámlák és a független légkondicionálás fűthető.
Törzs
SUV lévén, 4,9 méter hosszú, jelentős rakománymennyiség várhatóde az akkumulátor és a hátsó villanymotor beszerelése elveszi ennek a területnek egy részét. A Lexus RX 450h+ csomagtartója jóváhagyja a Űrtartalom 461 liter. Bár egy család szokásos poggyászához bőven elég, a közvetlen riválisaihoz képest kissé szűkös, amelyek általában könnyedén lépik túl az 500 literes korlátot.
A visszafogottabb térfogat ellenére a tér ragyogó a szabályos formáinak és a jó kivitelének köszönhetően. A raktér padlója teljesen sík és kiváló minőségű anyagokkal borított, rejtve a praktikus dupla alsó Ideális töltőkábelek tárolására anélkül, hogy akadályoznák. Ezen kívül olyan praktikus részletekkel is rendelkezik, mint a rögzítőgyűrűk, a LED-es világítás, a csomagtérredőny és a kihangosító funkcióval rendelkező, elektromosan nyitható és zárható csomagtérajtó.
Motor
A mechanikai tartomány A Lexus RX három hibrid technológia köré épült, de most megállt egy nagy teljesítményű turbó hibridnél (500 óra) és ennél a konnektorról tölthető hibridnél (450 óra+). A PHEV hajtáslánca egy hatékony négyhengeres, 2,5 literes, Atkinson-ciklusos benzinmotort és két elektromos motort egyesít: az egyik az első tengelyben, a másik pedig a hátsó tengelyben található, és ez biztosítja a jármű számára E-FOUR intelligens összkerékhajtás anélkül, hogy fizikai hajtótengelyre lenne szükség.
A tökéletes harmóniában működő rendszer a közös maximális teljesítménye 309 LE. Az elektromos rész táplálására a Lexus 18,1 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátort használ, amely elektromos autonómiát biztosít. jóváhagyva a 65 kilométeres WLTP ciklusban. Hálózatra csatlakoztatva a fedélzeti töltő maximum 6,6 kW váltóáramú teljesítményt támogat, így az akkumulátor körülbelül két és fél óra alatt teljesen feltölthető.
Viselkedés
Amikor beülünk a Lexus RX 450h+ volánja mögé lelki békét tapasztalsz az első kilométertől. Nagyon jól hangszigetelt autó, nincsenek mechanikai zajok és alig rezgés. Ha van töltésünk az akkumulátorban, a jármű mindig előnyben részesíti a 100%-ban elektromos üzemmódban működikzökkenőmentesen és több mint tisztességes tolóerővel mozog, köszönhetően az elektromos motorok kiemelkedő részének.
Városi környezetben és elővárosi utakon igen meghaladhatja az 50 kilométeres valódi autonómiát egy csepp benzin elköltése nélkül, így a rutinutakat kényelmes utazássá változtatja, alacsonyabb költségek mellett. Amikor az akkumulátor lemerül, vagy erőteljes gyorsítást követelünk, a hőmotor felébred. A Lexus itt hozza ki több éves tapasztalatát, és azt látjuk, hogy az elektromos és a hibrid üzemmód közötti átmenet megtörténik észrevehetetlenebb, mint ahogy emlékszünk. Nyilvánvaló, hogy a bolygókerekes e-CVT sebességváltót a végletekig finomították.
Bár tartós teljes gyorsulásban a benzinmotor elkerülhetetlenül forradalmasítjaaz utastér jó hangszigetelése, a dupla akusztikus üveggel csökkenti a feszültséget, elszigeteli a kabint kívülről. Dinamikus szinten a jármű a modernre ül TNGA-K platformamely lehetővé tette a szerkezeti merevség növelését és a tömegközéppont csökkentését elődjéhez képest. Az adaptív felfüggesztésnek nagyon világos célja van: teljesen elszigetelni az utasokat az aszfalt hibáitól.
A kátyúszűrés mesteri, kifogástalan fizetőképességgel nyeli le a szüneteket és a gyorshajtásokat. Ez nem egy olyan autó, amelyet arra terveztek, hogy összekapcsolja a kanyarokat egy hegyszoroson, mivel súlya 2240 kg Tehetetlenséget generálnak, ha erőltetjük a tempót, de a gyors utakon a kitartásuk az egyik legjobb a piacon. Az elektromos rásegítéses kormányzás simán manőverez egy ekkora autót, bár Szenved a túl szűréstől és kevés információt közöl az abroncs tapadási határáról.
Befejezni fogyasztásról beszélünkMagától értetődik, hogy feltöltött akkumulátorral könnyen megközelíthető az 1,1 l/100 km-es WLTP-engedély. Azonban ebben a plug-in hibrid rendszerben az a fontos, hogy hogyan viselkedik, amikor az akkumulátor lemerül. Ellentétben más riválisokkal, amelyek az elektromos áram kimerítésével növelik fogyasztásukat, a Lexus RX hagyományos hibridként (HEV) kezd működni, valódi átlagokat érve el az úton, 7,5 liter körüliek. Logikus figura teljesítményéhez, űrtartalmához és frontális aerodinamikájához képest.
cars.com véleménye
A Lexus RX 450h+ bizonyítja, hogy a tapasztalat egy oklevél, és megszilárdítja a japán márkát a villamosított luxus csúcsán. A lámpák szekciójában megadjuk magunkat a kifogástalan minőségének, a menet közbeni csendnek, a felfüggesztés kényelmének és irigylésre méltó hatékonyságának. Árnyékként meg kell említeni, hogy 461 literes csomagtartója kissé szűkös, menetdinamikája pedig elkerüli a sportos igényességet, mindig a kényelmet helyezi előtérbe az agilitással szemben. A tiéd is átlag feletti ár.
Spanyolországban a tartomány 83 900 eurótól kezdődik a Business finishért már teljes alapfelszereltséget is magában foglaló ár, a Luxury változat esetében pedig akár 101 500 euró is lehet. Jelentős pénzösszeg, de az RX 450h+ megbízhatóság biztosításával indokolja legendás márka, az áhított ZERO címke a DGT-től és egy olyan vezetési élmény, amely már az ajtó becsukásának pillanatától ellazítja a vezető pulzusát.
