Úgy tűnik, hogy a fenntarthatóság szó a leginkább megismételt az autóiparban, másokkal, például a hatékonysággal vagy az elektromosítéssel. Nyilvánvaló, hogy az idő megváltozik, és hogy a gyártók egyre inkább Aggódik a CO2 -kibocsátás csökkentése miatt– Annyira, hogy nagy mennyiségű újrahasznosított anyagot használnak autóik előállításában, és folytatják a vizsgálatot ezen a területen. Jelenleg A BMW ki akarja cserélni a szénszálatvalószínűleg az ipar egyik legelismertebb anyaga. Megtaláltak egy ökológiai alternatívát, és már kipróbálják.
Már beszéltünk Teljes tulajdonságok szénszálas és variánsokból is. A BMW jelenleg a CFRP -t (szénszálas megerősített polimert) használja nagy teljesítményű modelljeiben könnyedségére és ellenállására. Az Európai Unió azonban a reflektorfénybe helyezte ezt az anyagot, és 2029 -től fokozatosan szeretné csökkenteni annak használatát. A megvalósíthatóbb alternatívákat keres És miért nem, fenntarthatóbb is. Több év elteltével a bajor márka készen áll arra, hogy bemutatja kutatásának gyümölcseit ezen a területen.
Még mindig nincs kereskedelmi neve, de néhányról szól Természetes rost vegyületek– Vagyis a megújuló nyersanyagok, például a vászon szedése olyan anyagot ért el, amely ideális lenne a szénszálak tulajdonságaikkal való cseréjéhez. Megtették a BCOMP, egy svájci társaság együttműködésével, amely nagyon az anyagokra összpontosított, és amely számos behatolást tett az autóiparba. A legfontosabb az, hogy természetes szálakat használ a CO2 alsó jelének elhagyására, de A fényszerkezet fenntartása és alkalmas arra, hogy látható alkatrészeket készítsenek a külső és a belső terek számára.
Tekintettel arra, hogy a szénszálhoz hasonló kerettel rendelkezik, ezekkel a szürke színekkel és a megkülönböztetés érintésével. Ezenkívül a BMW azt mondja, hogy feltételezhetik a 40 % -os csökkentés a CO2 -kibocsátásban A termelés során, tehát minden elvárásnak megfelelne. Noha észrevétlenül maradtak, ezeket a természetes szálvegyületeket 2019 óta használják a BMW M Motorsport. darabok az e képlethez És ők is használják őket az M4 DTM -ben és az M4 GT4 -ben. A végleges teljesítménytesztedre 24 órán belül, Nürburgringben kerül sor, majd elkezdhetik elérni a termelést.
