Az európai autóipar szembesül az egyik legkényesebb pillanat történetéről. Az évek során más kontinensek fenyegetéseivel kellett szembenézniük, de még soha nem voltak tanúi a Kínából érkező árvíznek. Ilyen erős versennyel szemben, amely egyértelműen az alacsony költségek és a gyors fejlesztési sebesség miatt uralkodik, a protekcionista politika Ezek a napirend. A tarifák és a keleti gyártók kontinensünkön lévő gyáraival való megkerülése után újabb intézkedést hoznak.
Az Európai Unió hivatalosan felkérte Kínát erre önkéntesen korlátozza hibrid autók exportját. Ez a kétségbeesetten hangzó kérés azután hangzik el, hogy ezek a járművek nagyon rövid időn belül jelentős mértékben behatoltak az európai piacra. Pár éve még havi 3800 darabról beszéltünk, de jelenleg már az meghaladja az 50 000 regisztrációt havonta. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a legnehezebb adóteher az elektromos járművekre hárult (akár 45%), és a hibridek továbbra is 10%-on.
Feltűnő látni, ahogy a három legkeresettebb plug-in hibridek Idén eddig Európában kínaiak. Az olyan modellek, mint a BYD Seal U, a BYD Atto 2 és a Jaecoo 7 foglalják el a legfelső pozíciókat, és hozzájárulnak ahhoz, hogy a kínai márkák az ilyen típusú technológiák eladásainak egyharmadát adják. A hatás pusztító néhány európai gyártó számára, ezért arra kérik őket, hogy korlátozzák jelenlétüket megtartani a kvóta 15%-át piacról.
Ez a fajta megállapodás nem teljesen új, hiszen a 80-as években hasonló megállapodást kötött Japánnal. Megállapodtak abban, hogy önkéntesen korlátozzák exportjukat, ami saját gyárak felépítéséhez vezetett Európában. Valami hasonlót kérnek most is, és azt követelik, hogy az ázsiai cégek fektessenek be és teremtsenek helyi munkahelyeket a hatalmas importon túl. Azonban a Kína válasza kategorikus elutasítás voltamely vödör hideg vízként hullott az európai hatóságokra.
A kínai kereskedelmi minisztérium elutasított mindenfajta önkéntes exportkorlátozást, ami indokolja Brüsszel kérését. szabálysértésként a Kereskedelmi Világszervezet. Ezek a követelések szerintük egyenesen sértik a szabad piac törvényeit és a tisztességes verseny alapelveit. Ezért úgy tűnik, hogy a kínai hibridek továbbra is csordogálni fognak, mint Európa új tarifális mechanizmusok aktiválását javasolja.
