A Ferrari hétfőn mutatta be első teljesen elektromos járművét, bemutatva az újat Csuka A modell mérföldkőnek számít az ikonikus olasz autógyártó számára, mivel számos rivális mérsékelte elektromos ambícióit a lassuló kereslet közepette.
A négyajtós Csuka– az olaszul „light” – az Apple korábbi tervezési vezetőjével, Jony Ive-vel és a LoveFrom tervezőkollektívájával együttműködve fejlesztették ki. Ez egyben a Ferrari első ötüléses járműve.
A cég azokat a jómódú családokat célozza meg, akik nagy teljesítményű luxus-EV-t keresnek praktikus funkciókkal, beleértve a tágas üléseket, a fejlett technológiát és a 600 literes csomagtartót. Szállítások a Csukamelynek ára 550 000 euró, várhatóan 2026 negyedik negyedévében kezdődik.
„Öt év munka eredménye” – mondta a Ferrari vezérigazgatója, Benedetto Vigna újságíróknak a római bemutató rendezvényen.
A Csuka Jelentős stratégiai tétet jelent a Ferrari számára, amely azt reméli, hogy egy fiatalabb, technológia-orientált nemzedék felkarolja a csúcskategóriás elektromos sportautókat, annak ellenére, hogy a márka régóta társul az erős 12- és 8-hengeres belsőégésű motorokhoz.
A Ferrari védjegyévé vált vezetési érzelem megőrzése érdekében az autó felerősíti az elektromos hajtáslánc természetes vibrációit, hogy szimulálja a márka benzinmotoros modelljeivel hagyományosan összefüggő zsigeri érzést.
A Ferrari is látja a Csuka az olyan piacokra való továbbterjeszkedés módjaként, mint például Kína, ahol az elektromos járművek már most is széles körben elterjedtek, és a nagy belsőégésű motoros autókra magas adókat kell fizetni.
„Sok ügyfél keres valami egészen mást, ami az élet különböző pillanataihoz illik” – mondta a Ferrari marketing- és kereskedelmi igazgatója, Enrico Galliera.
A Ferrari szerint a Csuka négy villanymotorral rendelkezik, amelyek több mint 1000 lóerőt termelnek. A jármű végsebessége meghaladja a 310 kilométer/órát, hatótávolsága pedig több mint 500 kilométer, annak ellenére, hogy súlya meghaladja a 2,2 tonnát.
A bemutató rendezvényen öt különböző színű fényshow volt látható Csuka modellek, a Ferrari pirostól a fehérig és világoskékig. A dizájn eltér a Ferrari hagyományosan agresszív stílusától, amely nagyobb karosszériát és kiterjedt üvegfelületeket tartalmaz.
Az autó belül a bőr, az üveg és az eloxált alumínium felületeket fizikai kezelőszervekkel kombinálja, ellentétben a Tesla és számos kínai elektromos járműgyártó által népszerűsített, teljesen digitális, érintőképernyős belső terekkel.
A Ferrari lépése az a tény, hogy a riválisok, köztük a Porsche és a Lamborghini a vártnál gyengébb piaci kereslet miatt a közelmúltban mérsékelték elektromos járművek stratégiájukat.
The post A Ferrari felfedte az első elektromos modellt, mint a riválisok skálázták vissza az EV-terveket appeared first on Magyar Konzervatív.
