néhány évvel ezelőtt Némi szkepticizmussal néztünk a most érkezett kínai márkák mozgalmait. Most úgy tűnik, hogy megfordultak az asztalok, és néhányan a pályára lépnek, legalábbis ami a villamosítást illeti. Ez a helyzet A BYD a töltési infrastruktúra iránti elkötelezettségével. Az is egyértelmű, hogy ez az egyik akadály az elektromos autó vásárlásakor, és ennek brutális erővel akarnak véget vetni. A Flash Charging segítségével akár 1500 kW-ot is jósoltak, így a töltés (majdnem) ugyanannyi időt vesz igénybe, mint a tankolás.
Példaértékű az új modellek bevezetése, de ők is úgy gondolják, kötelességük tenni valamit ügyfeleik életének megoldásáért. Így felfedték saját töltőhálózatuk kiépítését akár 6000 ultragyors töltőpont Kínán kívül. Nagyon az európai piacra koncentrálnak, és a bizonyítékok arra mutatnak, hogy a fele, körülbelül 3000 pont Európában lesz telepítve. A lényeg, hogy ezek nem normál töltők, hanem olyanok, amikkel nemrégiben fejlesztettek több mint 1000 kW teljesítmény a várakozási idők kiküszöbölése érdekében.
Normál körülmények között ez a rendszer mindössze öt perc alatt képes 10-ről 70%-ra feltölteni az akkumulátort, és 97% mindössze kilenc perc alatt. A harminc fok alatti extrém éghajlaton is alig tart a folyamat tizenkét percig, ami gyakorlatilag megegyezik a hagyományos üzemanyag-utántöltés idejével. Ez a bevetés pedig egy olyan mozgalomra reagál, amely szintén nagyon is összhangban van: a új prémium márkájának bevezetése és olyan autók, amelyek támogatják ezt az újratöltést.
Denzával már tavaly találkoztunk, de egészen mostanáig jutottak el teljesen Európában. Ő sztártermék a Z9 GTegy példányt, amely már 103 500 eurótól fogad rendelést hazánkban (117 500 euró az elektromos), és amely közvetlenül a Porsche Taycanhoz hasonló modellekkel akar versenyezni. A Blade Battery 2.0-val és a 800 V-os architektúrával lehetővé teszi azokat a gyorstöltéseket, amelyek a többit felülmúlják, amellett, hogy plug-in hibrid változatot kínál. Az is a kezéből fog származni hétüléses kisbusza Denza D9.
Nyilvánvaló, hogy a BYD támogatni kívánja a Denza Európába érkezését, és saját és magasan fejlett infrastruktúráján keresztül kívánja elősegíteni a gyorstöltést. Ezen túlmenően több márkakereskedést ígérnek, és a tervek szerint 2026-ban 150 létesítményt nyitnak meg több mint 30 országban. Ezekkel az intézkedésekkel kifogás nélkül hagyják a bizonytalan ügyfeleket, és modelleiket megvalósítható és valódi autonómiaként mutatják be.
