A spanyol autóipar 2026 első felében aláírta a keretet. Vel 647 711 regisztrált személygépkocsi Január és június között 6,2%-kal nőtt a piac az előző év azonos időszakához képest. És ami még fontosabb: a június 128 426 eladott egységgel a legjobb június lett 2019 óta, és immár negyedik egymást követő hónapban lépi túl a 100 000 regisztrációs határt.
A három értékesítési csatorna által vezérelt piac már közeledik a világjárvány előtti korszak volumenéhez, és minden arra utal, hogy 2026-ban több mint 1,2 millió új autóval zárul a spanyol utakon.
A jó viselkedés nem egyetlen csatorna eredménye:
- A magánszemélyek vezetik a növekedést júniusban 54 481 darabbal, ami 11,5%-kal több, mint tavaly.
- A nyári kampány közepén a bérlők 9,8%-kal emelkedtek 30 844 darabbal.
- A cégek – bár szerényebb, 2,1%-os növekedéssel – 43 101 regisztrációval járultak hozzá.
Az év összesített végösszegében a magánszemélyek 275 919 eladást (+7,4%), a cégek 206 337-et (+4,2%), a bérlők 165 455-öt (+6,7%) értékesítettek.
Márkák és modellek: Toyota vezet, Dacia Sandero seprők
Júniusban a Toyota lett a legkelendőbb márka 9542 darabbal, ezt követi a Volkswagen (8574) és a Seat (7928). A top 10-et a Dacia, a Kia, a Renault, a Peugeot, a BMW, a Hyundai és az MG teszi teljessé.
A 10 legkelendőbb márka. 2026. június
| Pozíció | Márka | Egységek |
| 1 | toyota | 9,542 |
| 2 | Volkswagen | 8,574 |
| 3 | ülés | 7,928 |
| 4 | Dacia | 7500 |
| 5 | kia | 6,550 |
| 6 | renault | 6,535 |
| 7 | Peugeot | 6,256 |
| 8 | BMW | 6,047 |
| 9 | hyundai | 5,372 |
| 10 | MG | 4,927 |
A modellek szekciójában a Dacia Sandero továbbra is megállíthatatlan. Vel 4288 egység Júniusban jóval megelőzi a Seat Ibizát (3404) és a Peugeot 2008-at (2535). A Toyota Corolla 2449 darabbal a negyedik helyet foglalja el.
A 10 legkelendőbb modell. 2026. június
| Pozíció | Modell | Egységek |
| 1 | Dacia Sandero | 4,288 |
| 2 | Seat Ibiza | 3,404 |
| 3 | Peugeot 2008 | 2,535 |
| 4 | Toyota Corolla | 2,449 |
| 5 | MG ZS | 2,381 |
| 6 | Seat Arona | 2,375 |
| 7 | Opel Corsa | 2,292 |
| 8 | Toyota Yaris Cross | 2,105 |
| 9 | BYD Atto 2 | 2,048 |
| 10 | Peugeot 208 | 2,045 |
A nagy ugrás az elektromos járművekben: már az eladások 23%-át adják
De ha van mesélnivaló ezekben az adatokban, az a villamosításé. Az elektromos személygépkocsik – tisztán elektromos (BEV) és plug-in hibridek (PHEV) – 142 466 darabbal zárták az év első felét, ami 37,7%-kal több, mint 2025 azonos időszakában.
Júniusban az elektromos járművek értékesítése 20,3%-kal 30 038 darabra nőtt. Ez azt jelenti, hogy a júniusban eladott személygépkocsik 23,2%-a volt dugós. Technológiák szerinti bontásban:
- Tisztán elektromos (BEV): félévben 65 432 egység (+38,1%), júniusban 14 868 (+29,7%).
- Plug-in hibridek (PHEV): félévben 77 034 egység (+37,4%), júniusban 15 170 (+12,4%)
Ha valamennyi járműtípusra (személygépkocsi, kisteherautó, motorkerékpár, ipari jármű…) kiterjesztjük látókörünket, akkor az első félévben összesen 158 788 darab villanyosított jármű volt, 37,2%-kal több, mint az előző évben. A 100%-ban elektromos járművek minden típusból 76 511 darabot értek el (+34,1%).
A villamosított járművek súlya a teljes piacon növekszik. Míg a a dízel szabadesésben folytatódik -alig 2,9%-os részesedés júniusban az egy évvel korábbi 4,5%-hoz képest – a non-plug-in hibridek (HEV) a domináns technológia, az eladások 45,5%-ával. A plug-in modellek (BEV+PHEV) 23,2%-ot tesznek ki, és a többi üzemanyag (LPG, CNG stb.) teszi teljessé a tortát.
Az új személygépkocsik átlagos CO₂-kibocsátása továbbra is csökkenő tendenciát mutat: júniusban 100,6 g/km (1,35%-kal kevesebb, mint 2025-ben), az első félévben pedig 102,4 g/km (4,75%-kal kevesebb).
Perspektívák: 2026, amelynek célja az 1,2 millió meghaladása
Az ágazat felelősei optimistán tekintenek a jövőbe. Félix García, az ANFAC kommunikációs igazgatója rámutat, hogy „az első félévet csaknem 650 000 regisztrációval zártuk, ami lehetővé teszi számunkra, hogy 2026-ban az 1,2 milliós eladások könnyű meghaladását illetően optimisták legyünk.”
Tania Puche, a GANVAM kommunikációs igazgatója a maga részéről hozzáteszi, hogy „ha a kereslet dinamizmusának fenntartására irányuló függőben lévő tervek most aktiválódnak, 2026 végére megvalósítható lenne az 1,2 millió eladott példány nagymértékű meghaladása.”
A fő kihívás, mindenki egyetért, a villamosítás ütemének fenntartása. A márkák az Auto+ Tervből előirányozzák a támogatást a plug-in eladások fellendítésére, de az ágazat azt követeli, hogy a kormány mielőbb aktiválja az adminisztratív mechanizmusokat, hogy a vevők feldolgozhassák a támogatásokat.
A stagnáló kereslet, az elöregedő járműpark és a gyártók kereskedelmi lendülete az összetevői annak a piacnak, amely több évnyi turbulencia után ismét a legjobb idők pulzusát veszi fel.
