Regisztrációk 2026. október: túllépték az egymillió darabot, és felgyorsul a villamosítás

A spanyol személygépkocsi-piac továbbra is jól fejlődik és regisztrált 98 487 új regisztráció októberben 1,8%-os árbevétel-növekedés 2025 októberéhez képest. Ily módon öt egymást követő hónapot láncolt össze, és az előző év azonos időszakának eredményeit felülmúlja.

Az év összességében 1 010 545 eladott darabot ért el a piac, 6,2%-kal több, mint az előző év azonos időszakában, bár még mindig elmarad a 2019-es rekordoktól. Az októberig felhalmozott jó ritmus lehetővé teszi, hogy az év végi előrejelzést 2026-ra 1,2 millió személyautó-eladás fölé tudjuk helyezni.

A villamosítás továbbra is a piac jelentős részét uralja, a hónap eladási részesedésének 31,5%-ával, ami lehetővé teszi, hogy a világjárvány előtti 2019 azonos időszakához képest magasabb számokat érjen el, amellett, hogy 2007 óta a legjobb októberi rekordot érte el.

A villamosítás teret nyer és csökkenti a károsanyag-kibocsátást

A villamosított személygépkocsik (BEV+PHEV) októberben 31 044 darabot regisztráltak. 43,1%-kal többés már minden 4 eladott autóból 1-et képviselnek ebben az évben (24,6%-os felhalmozott részesedés). A hónap során részesedése 9 százalékponttal nőtt 2025-höz képest, így a második vételi lehetőségként konszolidálódott.

Ez az előrehaladás közvetlenül tükrözi a károsanyag-kibocsátást: először fordult elő, hogy az összesített évben eladott személygépkocsik átlagos CO₂-kibocsátása 100 g/km alatt volt, különösen 99,3 gramm CO2 megtett kilométerenként. Októberben a havi átlag 91,8 g/km volt, 8,5%-kal alacsonyabb, mint 2025 azonos hónapjában.

Az ágazat előrejelzései és kihívásai

A már túllépő millió darabszámmal és a villamosított járművek kvótájának növekedésével a spanyol piac optimistán nézi 2026 utolsó negyedévét, de várva van a segélyek stabilitására és a politikai kontextus alakulására.

Az ágazati szövetségek ünneplik az adatokat, de óvatosan tekintenek az év végére. Félix García, az ANFAC kommunikációs igazgatója kiemelte, hogy „október történelmi hónap volt”, és hangsúlyozta, hogy „az összesített éves károsanyag-kibocsátásban most először esik 100 gramm/kilométer CO2 alá az új személygépkocsik eladása”. Hasonlóképpen azt reméli, hogy túllépi az 1,2 milliót a fizetőképességgel, annak ellenére, hogy az év végére esünk a választási időszakra.

Raúl Morales, a FACONAUTO munkatársa a maga részéről rámutatott, hogy „október folyamán bizonyos lassulást észleltünk a regisztrációk terén”, míg a GANVAM ragaszkodik ahhoz, hogy több évre szóló ösztönzőkre van szükség, amelyek nem függnek a választási ciklusoktól, hogy megszilárdítsák a villamosított jármű előrehaladását.

A Volkswagen októberben kiszorítja a Toyotát; A BYD bekerült a legjobb 5 közé

Márkák szerint a Volkswagen volt a legkelendőbb márka október hónapban 7671 darabbal, ezzel elfoglalva az első helyet a 7563 autót regisztráló Toyotától. A Kia 6536 darabbal végzett a havi dobogón. Az év összesített összesítésében azonban továbbra is a Toyota az előnyben részesített márka 88 247 darabbal, amelyet a Volkswagen (65 280) és a Renault (57 770) követ.

A hónap hírének főszereplője a BYD volt, amely 5306 regisztrációjával először került be a „legjobb 5” márkába, és megelőzte az olyan ismert gyártókat, mint a Renault (4955), a BMW (4161), a Mercedes-Benz (3973) és a Peugeot (3941). A kizárólag elektromos és plug-in hibrid járműveket forgalmazó kínai cég 5,4%-os részesedést és 89%-os éves növekedést ért el. Zászlós modellje, a BYD Atto 2 kulcsfontosságú volt ehhez a mérföldkőhöz.

A legkelendőbb modellek között a Dacia Sandero ismét az első helyet szerezte meg 3284 darabbal, visszaszerezve a szeptemberben elveszített trónt. Ezt követte a Toyota Corolla (2143) és a BYD Atto 2 (1911), amelyek a hónap legkeresettebb kínai autójaként és a legkeresettebb konnektoros járművé váltak. Az MG ZS (1781) és a Kia Sportage (1769) nem áll fel a dobogóra: