Valamivel több mint egy évtizeddel ezelőtt az oroszláncég beleszeretett a legtisztább sofőrökbe az RCZ-be, egy olyan kupéba, amelyre sokan még ma is emlékeznek. Olyannyira, hogy maga a márka úgy döntött, hogy egy prototípuson keresztül feltámasztja ezt a lázadó szellemet. Ő Peugeot RCZ Vision a régmúlt idők iránti nosztalgiát hirdeti, és bemutatja, milyen lehet a márka elektromos sportossága. Úgy is mondhatnánk ötvözi a dizájnt és a teljesítménytbár nem sok bizonyosság van a gyártásba kerüléséről.
Esztétikailag debütál a nevezett tervezési nyelven Macska Jövő. Ez a macskafilozófia arra törekszik erőt és eleganciát közvetítenek anélkül, hogy vizuálisan túl agresszív lenne. Az eredeti modellre való hivatkozások szembetűnőek, kiemelve ezt az összetéveszthetetlent dupla buborékos tető amely most egy hatalmas kupolaként nyúlik hátra. Ezt a készletet rejtett hátsó légterelő és elöl 21, hátul 22-es kovácsolt kerekek teszik teljessé, garantálva a kevesek szintjén a dinamizmust.
E feltűnő test alatt megjelenik egy elektromos hajtórendszer, amely szakít a múlttal. A Peugeot RCZ Vision az STLA One moduláris architektúrát használja, és már beszélnek a 500 LE körüli teljesítmény. Nincs túl sok részlet, de a szilárdtest akkumulátor mindössze 110 milliméter vastag. Innovatív 1000 voltos architektúrájának köszönhetően az ígéretek szerint körülbelül tíz perc alatt visszanyeri kapacitásának 10-80%-át.
Az utastér is teljesen szakít a bemutatásával megállapítottakkal az i-Cockpit pilótafülke következő generációja. A Polygon Concepthez hasonlóan itt is búcsút mond a hagyományos kormánykeréknek, és a téglalap alakú Hypersquare-t szereli fel. Ez a rendszer nem igényel fizikai kapcsolatot a kerekekkel, hanem inkább dinamikusan változtatja az arányt a kormányzást a jármű sebességének megfelelően. Hangsúlyozzák, hogy megkönnyíti az alacsony sebességű manővereket, és jó stabilitást garantál nagy sebességnél és kanyargós utakon.
Ezt a kockázatos ergonómiai fogadást modern műszerekkel kombinálják Micro LED technológiás átlátszó képernyők. Lehetővé teszik a vezető számára, hogy minden lényeges adatot megtekintsen anélkül, hogy levenné a szemét az elejéről. Ehhez a telepítéshez hozzáadódik a elektronikus fékrendszer hidraulikus csatlakozás nélkülamelynek célja az energiahatékonyság javítása. Mintha ez még nem lenne elég, fejlett automatizált vezetési funkciókat tartalmaz, amelyek célja a vezető pihentetése a legmonotonabb utak során.
Ezen túlmenően a prototípus belseje exkluzivitást és határozott környezeti elkötelezettséget sugároz. A aszimmetrikus ülések újrahasznosított Pelinova bőrrel vannak kárpitozva, míg a műszerfal elegáns analóg órával büszkélkedhet, amelyet a Serica francia óragyártó cég. Ezzel a Peugeot RCZ Visionnal a francia márka megmutatja nekünk, hogy a közelgő elektromos mobilitásnak nem kell feladnia az érzelmeket.
