Az Omoda úgy lépett be a spanyol piacra, mint egy elefánt a porcelánboltba, de olyan eleganciával, aki tudja, mit csinál. A benzines változat és a 100%-ban elektromos változat ismeretében hiányzott a jelenlegi piac kulcsfontosságú darabja: a hibrid. Ő Omoda 5 SHS-H (Super Hybrid System) nem szerepelt a cég tervei között, de néha szeszélyes a sors. Amikor Chery vezetése másfél évvel ezelőtt Spanyolországba látogatott, azt javasolták, hogy ezt a verziót készítsék el, egyértelműen nemzeti fókuszban.
Kiadták az engedélyt, és hozzáláttak a munkához. Ez a motor rövid időn belül elkészült, ötvözve a teljesítményt és a hatékonyságot, további előnyével az ECO címke. Ez teszi teljessé a márka többenergiás kínálatát, valószínűleg a legérdekesebb az Omoda 5 közül. Megőrzi többi értékét és előnyeit, és azt ígéri, hogy mindkét világ legjobbja lesz. Jár hozzá a kikiáltási ára 29 400 euró (kedvezmények nélkül), ami nagyon érdekes támadóhelyzetbe hozza.
Természetesen az autos.com oldallal kedvezményeket kínálhatunk az Omoda 5 árából, köszönhetően annak, hogy nálunk a legjobb használt autók ajánlatai vannak. Az autókölcsönzés és a finanszírozás széles skáláját is elérheti.
Omoda 5 ajánlatok
Külföldön
Első pillantásra az Omoda 5 SHS-H ezt állítja „fastback” vagy SUV kupé sziluett ami manapság olyan népszerű, markáns tetőleeséssel és lebegő C-oszloppal. Méretei a tartománytestvérei mintájára készültek: 4,45 méter hosszú1,82 méter széles és 1,59 méter magas, tengelytávja 2,61 méter. Ezért egy olyan modellben vagyunk, amely jog szerint a kompakt SUV szegmensben szerepel.
Természetesen van egy sor részlet, amely megadja ezt a hibrid változatot. A legszembetűnőbb változás a fronton van. Adj ki egy újat él nélküli parametrikus grill amely 3D mélységi hatást generál és saját karaktert kölcsönöz neki. Tökéletesen különbözik a benzinmotor gyémánt hűtőrácsától és az elektromos jármű zárt elejétől. Ők is új LED nappali menetfény „Sharp Blade” kialakítással, élesebb és avantgárdabb.
Az oldalon találjuk 17 vagy 18 colos kerekek a kiviteltől függően, hátul pedig megmarad az autó teljes szélességében végigfutó „Digital Piano Key” fénykialakítás, valamint a dupla sportspoiler. A A színválaszték hat opciót tartalmazköztük a platinaszürke, az opálfekete, az intenzív vörös, a kozmikus kék, a titánszürke és a gyöngyfehér. Az utolsó kettőben lehetőség van kétszínű karosszéria fekete tetővel, további költségek nélkül.
Belső
Amikor kinyitjuk az ajtót, az Omoda 5 hibrid fogad minket a technológiát lélegző kabin és árkategóriájához képest meglepően érzékelhető minőség. A műszerfalat a dupla 12,3 hüvelykes ívelt képernyő mindegyik, amely integrálja a digitális műszereket és az infotainment rendszert. Tökéletesen integráltak és egy vonalban vannak, és a vezető pozíciójából figyelemre méltó láthatóságot biztosítanak. A csatlakoztathatóság az Apple CarPlay és az Android Auto révén teljes, a menük pedig intuitívak.
Az autó digitális agya az Qualcomm 8155 chipami irigylésre méltó gördülékenységet garantál a menükben és a rendszer indulását mindössze négy másodperc alatt. Ezenkívül intelligens hangasszisztenssel rendelkezik, amely reagál a „Hello, Omoda” parancsra, és lehetővé teszi, hogy a légkondicionálótól a napfénytetőig mindent vezéreljen. A sportos ülések készülhetnek szövetből és műbőrből vagy teljesen műbőrből, fűtéssel és szellőzéssel a kínálat csúcsán.
A térgazdálkodás és ergonómia Jól meg vannak oldva. A középkonzol megemelkedett és beburkol, és helyet szabadít fel annak köszönhetően, hogy a sebességváltó a kormányoszlopra került, a német prémium márkák stílusában. Ez lehetővé teszi, hogy egy adott helyet biztosítson mobiltelefonjának 50W vezeték nélküli töltés (prémium kivitelben) hűtve, nagyon értékelt részlet.
Ő rendelkezésre álló hely az Omoda 5 SHS-H-n egyáltalán nem rosszak. A második üléssort megfelelőnek találjuk a lábaknak hagyott hely miatt. Való igaz, hogy az 1,80 méternél közelebb álló felhasználók számára nincs akkora fejtér, és a szélesség is megfelelő. Ez a formátlan központi tér négy felhasználót hív meg kényelmesen, nem pedig öt kényelmetlenül. Ezekhez az ülésekhez szellőzőnyílások és USB-C aljzatok vannak.
Törzs
Az ilyen típusú modellek kupé dizájnja általában megviseli a rakteret, ez alól az Omoda 5 SHS-H sem kivétel, bár az igazság az, hogy mindennapi használatra alkalmas. A törzs 372 litert kínál a kapacitás. Nem a legmagasabb figura a szegmensben, de formája szabályos, padlója teljesen sík.
Ha több helyre van szükségünk, a hátsó üléseket két részre hajthatjuk (60:40). eléri az 1079 litert. Pozitívum, hogy a csomagtartó padlója alatt elegendő helyet találunk egy vészpótkeréknek, amit sok hibrid rivális az akkumulátorok elhelyezkedése miatt kiiktatott.
Motor
A mechanika kétségtelenül ennek a modellnek az igazi forradalma. Ő SHS hibrid rendszer (Super Hybrid System) ötödik generációs 1,5-ös turbós benzinmotort (amely 143 LE-s) kombinál két villanymotorral és egy DHT sebességváltóval. A közös erő az 224 LE és 310 Nm nyomaték maximum, olyan szintek, amelyek meghaladják azt, amit egy ilyen jellemzőkkel rendelkező modellben elvárhatnánk, amely nem törekszik a sportosságra.
Az is érdekes, hogy hogyan készült el. Van benne a 1,83 kWh lítium-ferrofoszfát (LFP) akkumulátor, a hagyományos hibridek átlagánál nagyobb kapacitással. Ez lehetővé teszi, hogy a 204 LE-s villanymotor nagy előtérbe kerüljön, és sok városi helyzetben mozgassa az autót a hőmotor bekapcsolása nélkül. Mint már mondtuk, fogadja a DGT ECO címke és ez lesz (valószínűleg) a kínai modell legérdekesebb változata.
Viselkedés
Amikor az Omoda 5 SHS-H volánja mögé ülünk, az az igazság, hogy könnyű felismerni az egyensúlyt. A hibrid rendszer teljesítményleadása nagyon sikeres, a jobb láb alatti 224 LE-t, ugyanakkor engedelmesnek és hatékonynak tűnik. A DHT sebességváltó varázslatként teszi a dolgát, és megy intelligens gazdálkodás hogy a villanymotor teljesítményét vagy a hőmotort használják-e.
A jellemzők az egyik erős oldala, hiszen gyerekjátékká teszik az előzést és az összevonást. Papíron felgyorsul 0-100 km/óra 7,9 másodperc alatt és eléri a 175 km/h-s maximális sebességet, ami egy ilyen tulajdonságokkal rendelkező SUV-hoz képest nagyon jó számok. Emellett a vezetési módoknak köszönhetően személyre szabható vezetési lehetőséget biztosítunk. Az öko és a sport Besorolhatnánk őket Dr. Jekyll-hez és Mr. Hyde-hoz, ami lehetővé teszi számunkra azt a dinamikus részt, amikor azt kívánjuk, de a hatékonyságot is.
Beszélnek a átlagfogyasztás 5,3 l/100km és ez nekünk nem tűnik őrültségnek. A teszt egy részét hatékony vezetéssel, 4 liter közelében maradtunk. Visszaúton reálisabb kezelhetőség mellett átlagosan 6 liter körül látjuk, így elég visszafogott járműnek minősíthetjük. Azt is el kell mondani, hogy megengedi játszani a megtartással három nagyon különböző szinten keresztül.
Az Omoda 5 SHS-H-ban az is észrevehető, hogy a jó munka a hangszigeteléssel. Kétrétegű üveg és szigeteltebb motorháztető van, hogy ne érje el a sok zaj a kabint. A magasabb szegmensekre jellemző csendes vezetési élményt nyújt, meglehetősen kiegyensúlyozott futómű mellett. A felfüggesztésnek a egészen lágy tárázott amely nagyfokú kényelmet tesz lehetővé a városban, anélkül, hogy más módon ütközne. Nem a legizgalmasabb autó, de minden szempontból megfelel.
cars.com véleménye
Az Omoda 5 SHS-H egy kerek termék, amely a megfelelő időben érkezik. Közvetlenül az általános hibrid SUV-k vízvonalát támadja az átlagosnál nagyobb teljesítményt (224 LE) és technológiai felszereltséget kínáló javaslattal. Kétféle kivitelben kínáljuk, Tiszta és prémium; valóban teljes felszereléssel, akár hozzáférési szintről is. Ezért ki kell emelnünk a minőség-ár-felszereltség arányát.
Kikiáltási árként 29 400 eurót adunk meg, de már tudjuk, milyenek ezek a gyártók kampányai. Arányt ígérnek 23 990 euró kedvezményekkel és ezzel a benzinhez képest mindössze 1500 eurós pluszárral egyértelművé teszi számunkra, hogy aranybánya. Ehhez még hozzá kell adnunk az autóra 7 év vagy 150 ezer km garanciát, az akkumulátorra pedig 8 év garanciát. Röviden, az Omoda 5 SHS-H az egyik racionálisabb és vonzóbb vásárlások a jelenlegi piacról.
