Az autók és a sofőrök néhány nagy ellensége gyorshajtók. Így ismerik a közúti dudorokat, amelyek célja egyes területeken a csökkentett forgalom fenntartása. Bebizonyosodott, hogy hosszú távon károkat okoznak a járművekben, és kárt kell tenniük megfelel az előírásoknak, hogy legális legyen. Meg fogjuk elemezni a létező különböző típusú gyorshajtókat, milyennek kell lenniük, és azt is, hogyan kell jelenteni azokat, amelyek illegálisak.
Az első dolog, amit el kell mondani, hogy ezek a „sebességcsökkentők (RDV)”, ami a hivatalos nevük, a DGT egy másik eszköze, gyorshajtás elleni küzdelem. Technikailag olyan vetületekről van szó, amelyek a függőleges gyorsulás az autókban amelyek áthaladnak, és „kellemetlenséget közvetítenek a vezetők és az utasok számára, ha a megállapított sebességnél nagyobb sebességgel vezetnek”. Ez is lassabban megy, de ez egy másik vita, amelyet meg kell nyitni.
A sebességrögök típusai és mérései
A sebességcsökkentőknek két fő típusa van:
trapéz keresztmetszet
Az ilyen típusú, más néven pemelt gyalogos utakat Ezek zebraként szolgálnak, a besorolásuk valamivel magasabb szinten van, mint az út. Ily módon csökkenthető a sebesség azokon a nagyon érzékeny területeken, ahol nagy a forgalom. Ezekre a kiemelésekre látjuk, hogy két rámpa van (be- és kijárat) és egyfajta fennsík közöttük, innen a trapézszelvény.
A törvény szerint nekik kell 10 centiméter magas (1 cm-es margó), a megemelt terület hossza 4 méter (20 cm-es margó). Azt beszélik, hogy vannak kivételes esetek 2,5 méteres hosszúságnál, amit jóvá kell hagyni. Azt is, hogy a rámpák hosszának 1 és 2,5 méter között kell lennie maximális sebességtől függően az útról. 1 méter lesz 30 km/h-s korlátozásnál, 1,5 méter 40 km/h-s utakon és 2,5 méter 50 km/h-s utakon. A bevezető élnek legfeljebb 5 mm-nek kell lennie.
szamárkaraj
Más néven gyorshajtók körszelvény keresztmetszet formáiért. Azoknak, amelyeket „in situ” közvetlenül a járdára gyártanak, rendelkezniük kell a magassága 6 centiméter (1 cm-es margóval) és 4 méter hosszúságú (20 cm-es margóval). Előregyártott kiviteleknél ez a beépítésre szánt úton megengedett legnagyobb sebességtől függ:
- Maximális sebesség 50 km/h – 3 cm-nél kevesebb magasság és 60 cm-nél hosszabb
- 50 km/h alatt – 5-7 cm magas és 60-120 cm hosszú
Mindenesetre a bejárati élnek az út és a gyorshajtó között kell lennie maximum 5 mm magas hogy ne érintse olyan negatívan a vele szemben álló járműveket.
Hol lehet elhelyezni a gyorshajtókat?
Fontos ismerni a két fő típust, és a szabálytalanság bejelentésére szolgáló intézkedéseiket. Az is fontos tudja, hol találhatók. Csak azokon az utakon vannak feltüntetve, ahol a sebességnek kisebbnek kell lennie, de más intézkedések, például táblák vagy körforgalmak nem működtek. Ezek olyan területek 30 és 50 km/h között korlátozvaami elképzelhetetlenné teszi, hogy gyorsabb utakon jelenjenek meg.
A követett sebességrögök közötti távolságnak kell lennie 50 és 200 méter között legyenpróbálja meg nem haladni a 150 métert. Bizonyos esetekben tilos, például az átkelő bejáratának első 50 méterén, a 200 méternél rövidebb szakaszokon, lejtés nagyobb, mint 5%kettőnél több forgalmi sávú utak (medián nélkül) vagy kereszteződések közelében (szamárhátúak számára).
Azt is helyesen kell jelezni a vonatkozó jelzések. A megemelt gyalogátkelőhelyek középső részén keresztirányú fehér sávokkal kell rendelkezniük, és a rámpákon háromszögekben kell végződniük. A szamárhátsókkal három fehér háromszöget kell tenni a felszálló részre. Függőleges jelekre van szükség, mint pl jel P-15aamely kifejezetten a gyorshajtókra, a maximális sebességre vagy a gyalogosveszélyre vonatkozik. Ezeket a területeket éjszakai világítással kell ellátni.
Hogyan kell jelenteni az illegális rászorulásokat
Minden sebességcsökkentőnek meg kell felelnie az előírt előírásoknak. Ha nem felelnek meg a jelzett intézkedéseknek, ha olyan helyeken jelennek meg, ahol nem kellene, vagy megfelelő jelzések nélkül, akkor jelentendő illegális gyorshajtók. Jelentésükhöz az utat birtokló testületnek kellene megtennie, amely általában a városi tanács, mivel a többség a városi központokban található.
Bár beszámolhatna a közlekedésbiztonsági különleges ügyészség. Ez azokra az esetekre lenne fenntartva, amelyek bűncselekménynek minősülhetnek, vagy balesetek történhetnek azért, mert az adott helyen van egy illegális gyorshajtó.
