A 2027-es Év Autója díjnak még nincs nyertese, de már ismerjük azt a hét modellt, amely Európa legrangosabb autós díjáért verseng majd. Az Év Autója (COTY) szervezet nyilvánosságra hozta a döntősök végleges listáját, és ez a kiadás egy példátlan tény miatt vonul be a történelembe: 63 év után először a hét jelölt 100%-ban elektromos. Nincsenek hibridek, nincs plug-in, nincsenek belsőégésű motorok.
A szektor irányváltását bemutató döntő főszereplője a villamosítás lett. A zsűri 60 tagja 23 európai országból (közülük hét spanyol) választotta ki a hét döntőst a 2026-ban Európában bemutatott 38 járműből álló előzetes listáról.
Az ítélet napján lesz ismert 2027. január 8 a Brüsszeli Autószalon megnyitóján, ugyanazon a színpadon, ahol a legutóbbi kiállítások is helyet kaptak. Addig a hét jelölt érintetlenül hagyja választási lehetőségeit, hogy a 2026-ban győztes Mercedes-Benz CLA utódja legyen.
Az Év Autója 2027 hét döntőse
ABC sorrendben ez a hét modell verseng a díjért. Már mindegyik elérhető a spanyol márkakereskedésekben, így a verseny végeredménye különösen érdekes a nemzeti piac számára.
A BMW iX3 igazán fontos változást jelent a német cég számára, mind esztétikai, mind technológiai szempontból. Ez az első platformon alapuló modell Új osztályamely meghatározza a BMW elektromos jövőjét.
4,78 méteres hosszával az iX3 akár 754 km autonómia hozzáférési változatában a 108 kWh-s akkumulátornak köszönhetően. Csúcsváltozata, az M60 xDrive 612 LE-t ér el, és kevesebb, mint 4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Ára Spanyolországban 73 750 eurótól kezdődik. A sportosság, a technológia és a hatékonyság közötti egyensúly miatt az egyik nagy kedvenc.
A Cupra Raval a legjobb városi sportautó a listán. A martorelli gyárban (Barcelona) gyártották, és a Volkswagen ID-vel közös platformon. Polo és egy kis karakterrel igyekszik demokratizálni az elektromos mobilitáshoz való hozzáférést.
A kínálat a belépő szintű, körülbelül 300 km-es autonómiával rendelkező változatoktól az olyan erősebb változatokig terjed, mint a Raval VZ, 226 LE-vel és 446 km WLTP-autonómiával az 52 kWh-s nettó akkumulátornak köszönhetően. A 28 320 euró körüli induló ára rendkívül versenyképes opcióvá teszi. Ez az első alkalom, hogy két, a történelmi katalán üzemben gyártott modell pályázik a díjra.
A Hyundai Ioniq 3 a dél-koreai márka kompakt javaslata, amelynek kialakítása szakít a megszokott kánonokkal, és a sikeres Ioniq 5 nyomán követi. A Törökországban gyártott akkumulátor kétféle opciót kínál: egy hozzáférést 42 kWh-val és 344 km-es autonómiával, a másikat pedig nagyobb kapacitással (61 km-es WLT-re)4, amely 97 km-re WLT-re emeli.
Kikiáltási ára Európában 28 950 euró körül mozog, amivel a kompakt elektromos kategóriában vetélytársnak számít. Tágas és technológiás kabinja az egyik nagy érv.
A Kia EV2 a koreai cég városi SUV-ja. Kompakt méretei (4,06 méter hosszú) ellenére hatótávolsága akár 453 km is lehet Long Range változatban, 61 kWh-val és 135 LE-s akkumulátorral.
A Szlovákiában gyártott, nagyobb autonómiával rendelkező változat spanyolországi belépési ára 32 688 eurótól kezdődik, és racionális és praktikus opcióként pozicionálja magát az elektromos B-SUV szegmensen belül. A 450 literes csomagtartóval az EV2 megmutatja, hogy a méret és a praktikum nem zárja ki egymást az elektromos autók világában.
A Renault Twingo E-Tech egy ikon visszatérése, immár elektromos kulcsban. Kétségtelenül ez a hét közül a legolcsóbb ajánlat. Novo Mestóban (Szlovénia) gyártják, kikiáltási ára segély előtt kevesebb, mint 20 000 euró. 263 km-es WLTP-autonómiájával kiváló városi és városkörnyéki mobilitásra tervezték.
Neoretró dizájnja és az akadálymentesítésre való összpontosítás komoly esélyessé teszi a címet, különösen az elektromos autók tömeges elterjedésében betöltött stratégiai értéke miatt. Mindössze 3,78 méter hosszúságú, tökéletes városi jármű az európai városok számára.
A Volkswagen azonosítója. A Polo a Raval platform testvére, és szintén Martorellben (Barcelona) gyártják. Ez a Volkswagen elkötelezettségét jelzi amellett, hogy az ikonikus Polo nevet átviszi az elektromos világra a B szegmensben.
Maximálisan 454 km-es engedélyezett autonómiájával a nagyközönség számára a referencia elektromos hozzáférést kívánja biztosítani, ötvözi a formátum praktikusságát. ferdehátú a német csoport elektromos technológiájával. Kikiáltási ára 30 000 euró körül mozog, és az európai közönség számára ismertsége óriási értékesítési potenciállal rendelkező jelöltté teszi.
Volvo EX60
A Volvo EX60 a BMW iX3 közvetlen riválisa a prémium családi SUV-szegmensben. Debütál a svéd cég SPA3 platformján, és egyértelműen családi elhivatottsággal érkezik. Csúcskategóriás változata, az EX60 P12 AWD 680 LE-t és akár 810 km-es hatótávot jelent a WLTP ciklus szerint, bár más hozzáférési változatok hatótávolsága 500 km körül van.
Svédországban készült, a Volvo elkötelezettsége a D-SUV szegmens teljes villamosítása, a luxus, a biztonság és a fenntarthatóság ötvözésével. Kikiáltási ára Spanyolországban 60 000 euró felett van.
A 38 autó jelölt az Év Autója díjra Európában 2027-ben
Az Európai Év Autója (COTY) díjra való jogosultsághoz a járműnek az adott évben bemutatottnak kell lennie, és egy sor követelménynek meg kell felelnie: hivatalosan meghirdetett ár, 2026 vége előtt legalább öt európai piacon elérhető (ebből kettő nagy mennyiségben), és a zsűri tagjai tesztelték.
Mindezekből az indulásokból egy előzetes jelöltlista alakul ki, amelyből a döntősök kerülnek ki. 2027-ben a jelöltek teljes listája (a határidő lejártáig, október 28-ig frissítve) a következő volt:
Az elmúlt évekhez hasonlóan a villamosítás dominál. A hét döntős ugyanis kizárólag elektromos, és az előzetes listán szereplő jelöltek nagy része 100%-ban elektromos változatot is kínál, vagy tisztán elektromos.
Szintén kiemelje a jelenlétét Kínai márkák az előzetes listánBYD-vel, Leapmotorral, MG-vel, Xpeng-gel vagy Zeekr-rel, bár egyik sem jutott túl a végső vágáson. Ennek a kiadásnak a nagy újdonsága a belsőégésű motorok teljes hiánya az első hét között, ami mérföldkő, amely megerősíti, hogy az autók jövője Európában határozottan elektromos.
Japán vagy amerikai márkák képviselői sincsenek, pedig a dél-koreai gyártóktól két modell található: a Hyundai Ioniq 3 és a Kia EV2, mindkettőt a kontinentális Európában gyártják.
