Egy modern autó motorháztetõjének felemelése általában egyet jelent azzal, hogy nagyot látunk a motort borító műanyag burkolat. Elmúltak már azok az idők, amikor a kiszolgáltatott és hozzáférhető mechanika az ínyenceket és az amatőröket egyaránt trükközésre hívta. Egyre nehezebb bejutni a motortérbe és ez nem véletlen, maguk a gyártók okozzák ezt céltudatosan. Ezek a borítók inkább esztétikai okokra nem reagálnak gyakorlati célokra szolgálnak és elõnyöket rejtenek.
Bár sokan úgy gondolják, hogy a márkák el akarják rejteni alkatrészeiket, szándékuk az, hogy felkarolják őket, hogy javítsák tartósságukat, teljesítményüket, ill. hangszigetelés. Ez lenne az első nyomós ok, mivel a jelenlegi autók egyre jobb menetminőségre törekednek, és ennek a burkolatnak a felszerelése képes tompítani a motor hangját, mielőtt az elérné az utasteret. A prémiumabb modellekben nem vékony műanyagréteg, hanem hozzáadódik a hangelnyelő hab bevonat ezt a funkciót ellátni.
Amellett, hogy nagyon hatékony hangfalakkal rendelkeznek, amelyek elősegítik a kifinomult utazást, ezek a sapkák arra is szolgálnak védi az elektronikus alkatrészeket a motor legkényesebb részeit. Érzékelőkről, gyújtótekercsekről, kábelkötegekről és tömlőkről beszélünk, amelyeket biztonságosan kell tartani a megfelelő működéshez. A burkolat egy védőpajzs por, nedvesség vagy szennyeződés ellen az aszfaltról. Még a mérnökök számára is megfelelő felületet biztosít a vezetékek rendszerezéséhez, elkerülve a nem kívánt súrlódás miatti kopást.
Bár sokan úgy gondolják, hogy ezek a műanyag lapok felfogják a felesleges hőt, és nem engedik jól lehűlni a szerelőket, a valóság egészen más. Kialakítása kifejezetten arra készült csökkenti a turbulenciát és javítja a légáramlást aerodinamikus a motorháztető alatt. Ezeken a csatornákon keresztül csökken a magas hőmérséklet, és hatékonyan irányítja a hideg levegőt azokra a területekre, ahol állandó hűtést igényelnek. Még azt is láthatjuk, hogy a szuperautókban más megközelítést alkalmaznak.
Egyes példákban a hagyományos műanyagot elhagyják, és más anyagokat választanak, hogy más funkciókat is betöltsenek. Vannak márkák, amelyek Szénszálat vagy kevlart használnak mechanikus burkolataiban ultrakönnyű anyagok, amelyek ellenállnak az extrém hőmérsékleteknek, miközben csökkentik az összeállítás súlyát. A központilag elhelyezett motorral rendelkezőknél, amelyek általában üvegen keresztül láthatók, Az esztétikai részét is teljesítik úgy, hogy a mechanikát úgy mutatják be, mintha műalkotás lenne.
A hétköznapibb autóknál pedig az is kétségtelen, hogy a letakarás a korábban említett előnyök mellett egy vizuális tényezőre is reagál. A márkák előnyben részesítik a tiszta és rendezett bemutatómivel a legtöbb vásárló soha nem áll meg, hogy megnézze a motoron lévő szabad vezetékeket és fémtartókat. Akik még gondolkodnak csavarja le ezeket a burkolatokatvilágossá tegye, hogy nem javítják a hűtést, és alig távolítják el a súlyt. Az eredmény nagyobb lesz a mechanika számára, és több zaj éri el a belső teret.
