A motoros világ minden követője tudja, hogy a Monacói Hercegség Ez egy nagyon különleges hely. Az egy főre jutó magas jövedelem és a verseny hagyományai miatt ez az alig 38 000 lakosú kisváros a világ egyik legegzotikusabb autóflottájával rendelkezik. Normális, hogy szép számú szuperautót látni az utcáin, de amit sokan nem tudnak, az az, hogy olyan gyártó született ott, amely a kezdetektől erősen célzott. arról beszélünk Monte Carlo Automobile (MCA), és elmeséljük a legfigyelemreméltóbb modelljének történetét.
A projekt mögött álló személy volt Fulvio Maria Ballabioegy korábbi autóversenyző, aki a 80-as évek végén szeretett volna újítani. Megalapította saját márkáját a fejedelemségben, és egy szuperautó megalkotására összpontosított. Ekkor kezd kialakulni. MCA Centenáriumvalószínűleg a legambiciózusabb jármű azok közül, amelyek megfordultak a fejében. Az 1990-ben ünnepelt Automobile Club de Monaco századik évfordulója előtt egy olyan modellel szerettem volna tisztelegni, amely akkoriban fontos technológiai forradalmat jelentett.
A bázis a szénszálas monocoqueamit a Forma-1-ből örököltek, és ami javította a teljesítményt a csővázas alvázhoz képest. Új gyártó lévén nem fejlesztették ki saját mechanikájukat, így külső megállapodást kötöttek. Ballabiónak sikerült meggyőznie a Sant’Agata Bolognese vezetőségét, hogy lássa el a történelem egyik legtiszteltebb blokkjával. Felállították a 5,2 literes szívó V12 amelyen a Lamborghini Countach volt. Kényszerítették őket, hogy adjanak hozzá néhány hitelesítő adatot az olasz márkától, és 455 LE teljesítményt vontak ki.
Természetesen tervezési szinten meg akarták különböztetni magukat és az MCA Centenaire a a 80-as, 90-es évek trendjeinek reprezentációja. Az aerodinamikát már figyelembe vették, és látható a szélcsatornában töltött órák eredménye, nagyon alacsony profillal és hatalmas légbeömlőkkel, amelyek hűtik a mechanikát. Néhányan azt gondolhatják Túlterhelt voltam ha összehasonlítjuk a legközvetlenebb versenytársával, de távlatból nézve el kell ismerni, hogy impozáns volt. Csak nézze meg a terjedelmes kerékíveket vagy a beépített hátsó légterelőt.
Az MCA Centenaire belseje is volt kiváló minőségű anyagokkal készülta versenyre jellemző minimalista érintéssel. Az igazság az, hogy sok esélye volt a sikerre, hiszen nem hiányoztak a technikai adottságok és a származásával kapcsolatos kétségek sem. A magas fejlesztési költségek azonban pénzügyi problémákhoz vezettek, és a gyártás pusztán anekdotikus volt. Egy maroknyi egységet állítottak össze, szó szerint öt-hat példányban mielőtt a monacói cég végleg bezárta volna kapuit.
Ezért ma olyan MCA Centenaire-t találni, mintha egy unikornisra bukkannék az erdőben. Az egyiket azonban nemrégiben bejelentette a Broad Arrow Auctions és hamarosan elárverezik. Mindössze 1560 kilométere van, és minden hivatalos karbantartást a Lamborghini végez el. Ez az egyetlen, amely színesben van kész Elefántcsont fehér gyárilag, az EL 0002 GB alváznak megfelelő. Várhatóan eléri a ára 900 000 és 1 200 000 euró között vanvalami exkluzivitásának csúcsán.
