Kétségtelen, hogy a A közúti biztonság jelentősen fejlődött a múlt század folyamán. Jelenleg az autók tele vannak kamerákkal, radarokkal és automata fékrendszerekkel, amelyek ezredmásodpercek alatt képesek észlelni a gyalogost. Ennek köszönhetően több ezer (ha nem millió) balesetet sikerült elkerülni, bár még hosszú út áll előttünk. Feltűnő, hogy egy évszázaddal ezelőtt, a 20-as és 30-as években, az autóipar terjeszkedésének kellős közepén egy különös megoldás, amely meglepett mindenkinek.
Helyezzük magunkat kontextusba, akkoriban az autók száma jelentősen megnőtt és a a gyalogosok nem voltak hozzászokva ahhoz a forgalomhoz. Ez a balesetek számának növekedését okozta, és aggodalommal töltötte el a hatóságokat és a gyártókat. Olyannyira, hogy a mérnökök rájöttek olyan őrült alkotások, mint a „gyalogfogó”. Ez gyalogos fogó a régiek ihlették tehénfogó hogy az esetleges szarvasmarhabalesetekre gondolva szereltek fel a vonatokra. Természetesen egy kicsit jobban belegondolva a felhasználóvédelembe.
Itt nem a hatás elkerülése, hanem az egyénnek okozott kár mérséklése volt a cél. A sofőr feladata volt a mechanizmus manuális működtetése egy erre a célra szolgáló speciális kar segítségével. A lökhárítóból egyfajta emelvény került ki, amely összegyűjtötte a gyalogost, megakadályozva, hogy elguruljanak és a jármű elgázolja őket. Ennek a fajta „életmentő függőágynak” több iterációja volt, nem mindegyik volt egyforma, és idővel fejlődtek. A Az első akták 1927-ből származnak és még promóciós videók is vannak.
Nem szabad elfelejteni, hogy akkoriban a biztonságiak háttérbe szorultak bemutatni a találmány hatékonyságát Voltak, akiknek „igazi” bántalmazáson kellett átesnie valamilyen próbával. A megoldás jó szándéka ellenére a valóság az, hogy soha nem szabványosították a születőben lévő autóiparban. A kereskedelmi kudarc az esztétikán és az első tengely súlyának növelésén túl annak tudható be az autók gyors fejlődése.
Évről évre az első autók erősebbek és ennek következtében gyorsabbak lettek. Ez „elkapja a gyalogosokat” nagyobb sebességnél nem enyhítette az ütközést A fémszerkezet pontosan a sérült lábát roncsolta. Az idő múlásával arra a következtetésre jutottak, hogy a gyalogosok védelmének legjobb módja az teljesen kerülje az érintkezést. Ezért olyan fejlesztések jelentek meg, mint a hidraulikus fékek, a deformálható karosszéria és a modern elektronikus érzékelők.
