Úgy tűnik, hogy az autóipar „all-in” fogad az akkumulátorokkal történő villamosításra, de az igazság az, hogy láttuk, hogy vannak alternatív utak. A század elején a hidrogén égés Ígéretes megoldásként jelent meg a hőmotorok életben tartása szennyezőanyag-kibocsátás nélkül. Most egyes gyártók visszaszerzik, de volt egy csúcspont, amely előtte és utána volt. születéséről beszélünk BMW H2R koncepcióegy vad és kísérleti prototípus, amely 2004-ben sok szájat nyitott.
A mindössze tíz hónap alatt kifejlesztett jármű egyetlen célt szem előtt tartva született: keresni a technológia határait és elpusztít mindent, ami az útjába kerül. Külső kialakítása igazi óda az aerodinamikai hatékonyságról, testet jelenít meg benne faragott vízcsepp alakú teljes egészében szénszál erősítésű műanyagból (CFRP). Ezeknek a folyadékvonalaknak és a kifinomult alumínium alváznak köszönhetően az autó együtthatója mindössze 0,21 Cx volt.
De az igazi ékszer a korona belsejében rejtőzött. A márka messze nem a modern tüzelőanyag-cellák használatától, hanem a hagyományos égés nyers erejét választotta. Ehhez vették a 6,0 literes V12 motor ami életet adott az akkori BMW 760i-nek. A hidrogénhez való igazítás érdekében végzett összetett módosítások után ez a hajtóanyag sikerült előállítani teljesítménye 232 LE megőrizve a dicső jellegzetes hangzást. És hogy megmutassák a világnak, hogy a teljesítmény és az alternatív üzemanyagok nincsenek ellentmondásban, pályára léptek.
A bajor cég a dél-franciaországi Miramas útvonalra költözött. 2004 végén ott írt történelmet a BMW H2R Concept azzal, hogy nem kevesebbet ver kilenc nemzetközi rekord Az FIA jóváhagyta a hidrogéntüzelésű járművekre. A technológiai izom igazi bemutatója, amely lenyűgözte az egész közönséget. A nagy sebességgel töltött emlékezetes napok alatt az autó verhetetlennek bizonyult.
A leglátványosabb rekord az a sebessége 301,95 km/h az elindított kilométer során. Ráadásul állórajtból 26,56 másodperc alatt tette meg a kilométert, bár 6,1 másodperc alatti 0-ról 100 km/órára nem volt túl meglepő. A tény az, hogy két évtized telt el azóta, és sok más Márkáik továbbra is referenciaként szolgálnak ezen a sajátos és kizárólagos hidrogénre vonatkozó mechanikai kategórián belül.
Ma ennek az úttörőnek az öröksége értelmesebb, mint valaha. Mivel több gyártó ismét vizsgálja a hidrogén közvetlen égetését, hogy megmentse a sportautókat az elektromos duzzasztóműtől, a BMW H2R Concept őrülete látomásos. Ez a kísérleti autó nemcsak azt bizonyította, hogy 300 km/h-nál nagyobb sebességgel is lehet haladni ezzel az elemmel, hanem romantikus mérföldkövet adott nekünk amely ma is álmodozásra hív bennünket.
