Az autó hagyományos koncepciója már rég elmúlt. Nemcsak a technológiai változás miatt, amit az elektromosítás vagy a digitalizáció kapcsán tapasztalunk, úgy tűnik, a dolog nem áll meg itt. Olyan pillanatban vagyunk, ahol a képernyők kinyúlnak és nem fognak megelégedni azzal, hogy a műszerfalon maradnak, hogy tájékoztassák a vezetőt (vagy társait). Egy jól ismert gyártó most mutatott be egy új technológiát, amely a üvegfelületek átalakítása a jármű képernyőjén, hogy kommunikáljon a külsővel.
Mercedes fejleszti az „Intelligent Display in Glass” nevű képernyőt, amely bármilyen üvegen megtalálható. Ezt úgy érik el, hogy apró LED-elemeket integrálnak közvetlenül az ablakok szerkezetébe, hogy üzeneteket vetítsenek kifelé. lehetővé tenné figyelmeztesse a többi vezetőt a veszélyekre később balesetek, meghibásodások és minden egyéb információ, például, hogy emberek kelnek át a gyalogátkelőhelyen, vagy hogy Ön parkolni szándékozik.
Ennek a technológiának az az újdonsága, hogy használaton kívül teljesen észrevehetetlen. A diódák Inaktív állapotban láthatatlanokezért létezik olyan átlátszó üveg, amely megegyezik a hagyományos üvegekkel. Ezt mondhatnánk két típusa van. A mini LED-ek a hátsó ablakon nagy, világos, de kevésbé fejlett figyelmeztetéseket vetítenek ki. A mikro LED-eket az ablakokban részletes grafikák vagy összetett animációk megjelenítésére használják, de kisebb területekre vannak fenntartva.
A sztár márkája megragadta az alkalmat, hogy újabb híreket mutasson be. Egy belső fókuszú azHolografikus kijelző«, amely az első szélvédőt igény szerinti infotainment felületté varázsolja. Itt az elv egy kicsit egyszerűbb és hasonló a hagyományos Head-Up kijelzőkhöz. Használja a rejtett projektor a műszerfalon és az üvegre laminált speciális átlátszó fólia. Természetesen az új rendszer olyan pontossággal koncentrálja a fényt, hogy a vetítés még közvetlen napfényben is tökéletesen olvasható.
Ezzel a holografikus technológiával az egyik legnagyobb jelenlegi problémát akarják megoldani: a vezető figyelmét. Ő a képernyő látószöge korlátozott hogy a sofőr ne lássa az utasoldalon lejátszott filmet vagy videohívást, és fordítva. Ez lehet egy módja annak, hogy élvezze a multimédiás tartalmat, miközben fenntartja a tiszta belső elemek amikor a rendszer kikapcsol. Arról nem is beszélve, hogy a Mercedes dinamikus szintű fejlesztéseken is gondolkodott.
Már beszélnek a „Power Converter”-ről, az intelligens hardverről, amely az akkumulátorcellák energiáját kezeli egyénileg. Ezzel a technológiával kompaktabb, stabilabb és hatékonyabb elektromos modelleket tudnak majd készíteni, amelyekben a teljesítmény az akkumulátor elöregedése ellenére is garantált lesz. Ez egy vízió a Mercedes jövőjéről, bár ezen újítások gyártási dátumát még nem erősítették meg.
