Ő Volkswagen golf Ez a motorvilág egyik legnagyobb ikonja. Az 1974 -ben született kompakt folyamatosan és nyolc generáción keresztül eladó, és a német cég közül a legnépszerűbb. Ez meghaladja a gyártott 37 millió egységet, más történelmi személyek felett, például a Beetle és annak 21,5 milliója, vagy a póló és annak 20 milliója. Ugyanakkor abban az időben vagyunk, amikor megkérdőjelezik a folytonosságukat, és egyesek úgy vélik, hogy a végük közel van Hogyan esett vissza a termelése Az utóbbi években.
A golf mindig is volt jelen a Wolfsburg gyáronnan 2015 -ben körülbelül egymillió egység jött létre e modellnek. A legfrissebb adatok azonban a termelés csökkentését tükrözik, amely aggódhat. Tavaly a 300 000 egységet túllépték, és ebben az évben becslések szerint lesznek Körülbelül 250 000 példány– Ez azt jelentené, hogy csak egy évtized alatt 75 % -os csökkenés lenne, és nincs egyértelmű motívum. Azt mondhatnánk, hogy inkább egy katasztrofális szerencsétlenség sorozata vezetett ehhez a recesszióhoz.
A trendek megváltoznak, és míg 2015 -ben a kompaktok nagy részét másolták az eladások, most már maradék A SUV -k árnyékában– Annyira, hogy a Volkswagen T-RROC gyakorlatilag a golfértékesítésre vonatkozik Európában. Nem is beszélve arról, hogy a legújabb modell frissül Nem fejezték be a nyilvánosság meggyőzését– Beszélnek a minőség csökkenéséről, és még mindig nem győzik meg a fizikai gombok kiküszöbölését, amit már figyelembe vettek. Ha más tényezőket, például a kezdeti szoftverproblémákat adunk hozzá, akkor jelezzük, miért.
A Volkswagen Golf előállításának esése szintén újabb hatással lesz. A német márka ipari szerkezetátalakítást fog végezni, és 2027 -re mozgatják a kompakt előállítását Égő motorral a Puebla üzembeMexikóban. Azt is gyártja, hogy Malajzia és Kína más piacaira is gyártja, de ez az első alkalom, amikor teljesen elhagyja Németországot. Ezenkívül a Wolfsburgi üzem Touran mellett Tiguan és Tayron mellett marad. Már beszélt arról, hogy a következő Volkswagen Golf Electric (id. Golf vagy bármi más, amit hívni akarnak) visszatérhet a létesítményekbede egy négynapos munkahét már ott tanulmányozzák.
Mindenesetre Volkswagen helyzete Ideál– Bejelentették, hogy 2030 -ig 35 000 embert fognak lőni, és bár a gyárak meg akarják őrizni, a kínai gyártók néhányuk mögött vannak. A németországi helyi termelés lényegesen csökken, és látni fogjuk, hogyan alakulnak ki a még nem várható jövőbeli elektromos modellekkel.
