Sokan mondhatják, hogy a Volvo érzelmi jövedelemből él. A svéd cég az egyik legnagyobb hagyományokkal rendelkező cég az európai piacon, de nem szabad elfelejteni, hogy sok gyártó érkezik az ázsiai kontinensről a késsel a fogai között. Nemrég teszteltük a Volvo XC60a jelenlegi termékcsalád szíve, amely története során a legkelendőbbnek is büszkélkedhet. Annak ellenére, hogy több mint 2,7 millió eladott példányával felülmúlta a mitikus 240-et, lemaradhatott volna a versenytárstól?
Erre a kérdésre próbáltunk választ adni tesztünk során, amely a T6 Recharge verzióra fókuszált. A csúcsminőségű plug-in hibridnek magas az ára 85 000 euró körül ami nem segíti a befektetés indokolását, de továbbra is a vezetés közbeni biztonság és kényelem bajnoka. A dizájn szubjektív, amit mindenkinek meg kell ítélnie, de az utastér sokkal objektívebb. Ennek a 4,71 méteres SUV-nak jók a hátsó ülései, de szenved korrekt csomagtartó 468 literrel a plug-in hibridhez.
Egy családi stílusú SUV számára ez egy kissé rövid figura, amely észrevétlen marad. Ami a technológiát illeti, igaz, hogy készül egy új verzió, de nem rosszul megoldva. Bízzunk benne, hogy megoldódik a fizikai kábeles Apple CarPlay problémája, hogy javítsa a csatlakoztathatóságát, bár a Google Automotive és a Snapdragon processzoros rendszerre nem lehet panasz. A minőségi istállókat építsenek kevesebb kétség merül fel, és rávilágít arra, hogy a svéd márka miért volt mindig is előkelő pozícióban.
A lendületes részben azt mondhatnánk, hogy nem ő a legjellemzőbb rivális. A svéd finomságot keres a gurulásban és megfeledkezik a sportszerű vágyakról. A Volvo XC60 T6 Recharge esetében olyan érdekes adatokat látunk, mint a 350 LE teljesítmény vagy 0-100 km/h 5,7 másodperc alatt. Azért a 2150 kg-ot is figyelembe kell venni, és a mellékútszakaszokon nem fog kiállni. hiányzik nekünk pontosabb fékezés, lapátok a kormányon a tartás beállításához vagy nagyobb elektromos hatótávolság.
A Volvo XC60 továbbra is fantasztikus menedéket jelent azok számára, akik a világtól elszigetelten szeretnének utazni a maximális biztonság zászlaja alatt. Azonban ezekben a szempontokban nem biztos, hogy elég menedéket keresni, amikor a német verseny nagyobb autonómiát és jobb lakhatóságot szorgalmaz. Ezen az árszinten a svéd bestseller a stagnálás jeleit kezdi mutatni amit nem apróbb frissítésekkel, hanem teljes újragondolással oldanak meg, ahogyan azt más modelleknél már megtette.
