A megállíthatatlan átállás az elektromos autó felé mintha aláírta volna az ítéletet végleges halál a kézi sebességváltókhoz. Egyre kevesebb modell rendelkezik ezzel a tulajdonsággal, így a legtisztább vezetők nélkül maradnak a harmadik pedál, amely sokat segít abban, hogy jobban kapcsolódjanak a járműhöz. Amikor azonban minden elveszettnek tűnt, olyan újításokat látunk, amelyek az unalom ellen küzdenek a volán mögött. A Toyota szimulált kézi sebességváltóval dolgozik olyan elektromos autók számára, amelyek életben akarják tartani az old-school esszenciát a jövő autóiban.
Nem új trend, már több gyártó is próbálkozik ezzel reprodukálja a kézikönyv érzéseit legújabb generációs villamosított járműveiben. Vannak, akik egy teljes szimulációt választanak, amely megfelel a fokozatok közötti ugrás hangjának és érzéseinek, de a Toyota egy lépéssel tovább megy. Az Egyesült Államok USPTO-jában bejegyzett szabadalom szerint váltókar, harmadik pedál tengelykapcsolóként és Annyira valósághű lesz, hogy még látni is fogod a járművet.
Minden azt jelzi, hogy a jármű fejlett szoftverrel rendelkezik, amely képes virtuális fordulatszámok kiszámítása hogy valós időben hőmotorja lenne. Ez olyan érzéseket eredményez, amelyek közelebb állnak a kézi sebességváltós égésű modellekben tapasztaltakhoz. A tengelykapcsoló gyors felengedésekor tipikus rándulás, vagy alacsony motor melletti indulás esetén büntetés jár. És az elakadás kérdésével a rendszer megszakítja az elektromos hajtás nyomatékát azonnal lefékezi a járművet.
Ígéretesnek tűnik ez a szimulált kézi sebességváltó a Toyota elektromos járművekhez, ami szintén a tanulást szeretné elősegíteni. A valóság az, hogy sok fiatal sofőr már csak automata (vagy váltó nélküli) autót vezetett, így ez a rendszer egyfajta virtuális autósiskola is lehetne. A pedálokon érzékelők vannak értékelje a vezető képességeit és képes segíteni annak, aki tapasztalatlan a hegyi indulásban, de nagyobb szabadságot ad annak, aki tapasztalattal rendelkezik a volán mögött.
Mintha ez nem lenne elég, a márka technikusai is mérlegelték integrálni a Indítsa el a vezérlést amely a tengelykapcsoló felengedésekor agresszívebben lő ki a járműből. Bár jelenleg papíron vizsgáljuk a dizájnt, az igazság az, hogy a korábbi Lexus prototípusokat folytatja. Úgy tűnik, megerősíti, hogy a márka szándéka határozott, és ez új irányzattal állunk szemben hogy megpróbálja utánozni a hagyományos autók érzéseit.
