Minden sofőr, aki átesett egy autóvásárláson, feltette magának az örök kérdést:mi a legjobb módja annak megszerzésének? Jelenleg ennek többféle módja van, és olyan formulák, mint a bérbeadás vagy a finanszírozás segítik az értékesítés felgyorsítását. Olyannyira, hogy a készpénzes fizetés már a múlt ritkaságának tűnik a legtöbb halandó számára. Bár ha számolunk, a valóság az A „kézből történő” vásárlás még mindig a legolcsóbb módja jármű vásárlásáról. Bár egy elemzés megmutatja, hogy pontosan mi lenne a különbség.
A Fogyasztók és Felhasználók Szervezete (OCU) feltette a nagyítót a különböző képletekről járművet szerezni. Az ítélet az, hogy a készpénzes fizetésnek nincs vetélytársa, és még akkor is olcsóbb, ha néhány év után autócserét tervez. Ennek igazolására referenciaként vettek egy igazán sokoldalú, jó értékesítési szintnek örvendő modellt: a Toyota Corolla 140 e-CVT Active Plus. Figyelembe véve, hogy négy évig fogják használni, jelentős eltéréseket tapasztaltak.
- Folt: Ebben a módban az elején kicsit magasabb az ár, de megéri. 26 645 eurós RRP-ről beszélnek, amihez 5549 eurót kellene hozzáadni az abban a négy évben történő használathoz kapcsolódóan (szervizek, biztosítás, IVTM és gumik). Ha később a Ganvam szerint 14 675 eurós áron adják el, a végső költség 17 519 euró lenne.
- Bérbeadás: Ebben a képletben a fő előny az, hogy minden kiadást magában foglal, és nem igényel nagy kezdeti ráfordítást. Ugyanakkor akár 20%-os különbséget is megfigyeltek a vállalatok között ugyanazon jármű esetében. A legjobb ajánlat 19 680 eurós végső költségről beszél, bár ez a legrosszabb esetben 23 602 euróig terjed. Figyelembe kell venni a futásteljesítményt és a szerződés esetleges korai felmondását.
- Banki finanszírozás: A banki finanszírozás köztes költséget jelentene négy évre a jármű használatáért. Az ár ugyanezzel a képlettel 22 142 eurót tesz ki, hiszen 6,45%-os THM mellett a végösszeg 20 947 euró előleggel és 48 havi törlesztőrészlettel együtt. Ha hozzáadjuk a többi kapcsolódó kiadást (5 549 euró), majd levonjuk az eladást (14 675 euróért), ez a szám adódik.
- Több opciós finanszírozás: A sok gyártó által kínált ilyen típusú finanszírozásnál alacsonyabb havi törlesztőrészletet láthat, amely magasabb végtörlesztéssel végződik. A Toyota Easy programban az évi 25 000 kilométeres korlátozással és bizonyos kiadásokkal, például biztosítási és karbantartási költségekkel, a teljes költség 23 837 eurót tesz ki, ha négy év után visszaadják az autót.
Ezzel a kis összefoglalóval megtehetjük sok következtetést levonni. A bérlés rugalmassága miatt nagyon vonzó a magánhasználók számára, és leginkább azoknak ajánlott, akik gyakran szeretnének autót cserélni. Aki azonban hosszú távon szeretné megtartani, annak jobb a készpénzes fizetés (ha lehetséges). A megtakarítás ebben az esetben meghaladhatja a 6000 eurót több opciós finanszírozás vagy rossz bérleti ajánlat miatt. Figyelembe kell venni azt is, hogy az Auto+ Tervből származó támogatás és a vásárlás utáni adókedvezmény nem alkalmazható magánbérbeadásra.
Másrészt a finanszírozás esetében egy sor olyan visszaélésszerű kitételek ezt kerülni kell. Ezek azok, amelyek felduzzasztják a végszámlát, és a következő mutatók alapján lehet kimutatni:
- Uzsorás kamatok: Ezek azok, amelyek meghaladják a hat százalékpontot az átlagos piaci árfolyamhoz képest. Például egy 14,55%-os THM-mel rendelkezőt 2014-ben nyilvánítottak uzsorásnak.
- Túlzott nyitási jutalékok: Ha a kölcsön értékének több mint 1,5%-át felszámítják csak a nyitásért, akkor igényelhető.
- Követelési záradék adósságpozíciókra: Ha nem határozza meg a megteendő lépéseket, és nem mutatja a kezét, az sértő lehet.
- Biztosítási vagy egyéb termékek előírásai: A kölcsönnel nem szabad kényszeríteni, hogy egy bizonyos szervezetnél biztosítást kössön.
Szökőkút: OCU
