Mondhatnánk, hogy ebben az évszázadban eddig hatalmas ugrást szeretnénk elérni a sorozatgyártású autók maximális sebessége tekintetében. Még 2005-ben a Bugatti Veyron volt az első, aki átlépte a 400 km/h-s korlátot, és ebben a két évtizedben még senki sem tette meg a következő lépést: menjen 500 km/h-val. Azonban a technológia fejlődése, és ebben a versenyben, amely a hatalmas, legfeljebb tizenkét-tizenhat hengeres belsőégésű motorokra korlátozódott, a villamosítás is bekúszott. Yangwang U9 Xtreme páratlan rekorddal sikerült bevonulnia a történelembe.
Azok számára, akik még nem tudják, Yangwang az BYD luxus és teljesítmény aláírásaaz egyik legelterjedtebb kínai gyártó. Korábban már beszéltünk erről a példányról a 496,22 km/órás sebesség elérése miatt, ami sokakat meglepett, de most nagyot sikerült megerősítenie. Ez lesz a a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója Egyáltalán: elektromos jármű, de minden eddigi, belsőégésű járművek által legyőzött jelzőt is felülmúlt. Lássuk, hogyan sikerült nekik:
A rekordkísérlet helyszíne Abu Dhabi volt. Konkrétan a sivatag közelében vették meg az egyik lenyűgöző szakaszát egy hét kilométer hosszú amelyet gondosan behatároltak és söpörtek. A jármű irányítóinál Marc Basseng sofőr állt, aki nagy tapasztalattal rendelkezik a versenyeken, és már ismerte az U9 Xtreme-et. Az ideális hőmérsékleti viszonyok mellett egyenes vonalban sikerült felgyorsulnia 503,17 km/h sebesség eléréséig. Ez a mérföldkő, amelyet az FIA hivatalosan is jóváhagyott, 6,95 km/órával töri szét saját korábbi jelét.
Ezzel a sebességgel kap két abszolút Guinness-rekord sorozatgyártású járművekhez egy irányba, és magasra teszi a mércét. Ahhoz, hogy megértsük ennek a bravúrnak a nagyságát, először a Veyronhoz, majd a Bugatti Chiron Super Sport 300+-hoz kell nézni a maga 490,48 km/órás sebességével. A Koenigsegg a maga részéről mindig is harcban maradt az Agera RS-sel és a Jesko Absoluttal az elméleti 450 és 500 km/órás pályán. A Yangwangban az a feltűnő, hogy sikerült becsempésznie ebbe az exkluzív klubba teljesen elhagyja a benzintlévén az elektromos, ami utat mutat.
Az 500 km/h-s sebesség bonyolult akadályának áttörésére négy villanymotorból (kerékenként egy) álló meghajtórendszert használt, amelyek együttesen elérik a 3000 LE-nél nagyobb közös teljesítmény. Az 1217 LE/tonna tömeg/teljesítmény arány és 1200 voltos architektúra révén egy speciális pengeakkumulátor táplálja, amely javítja a kisülési sebességet és nagyobb ellenállást a túlmelegedés ellen. Hagyjuk a DiSus-X felfüggesztést, hogy ezt a jegyzőkönyvben közöljük Semi-slick gumikat használtak Giti Tire segítségével fejlesztették ki.
Ahogy az elején mondtuk, ez a sorozatgyártású járművek rekordja, és a Yangwang U9 Extreme nagyon korlátozott mennyiségben kapható. 30 egységből álló sorozat. Feltételezzük, hogy mindegyiknek lesz gazdája, figyelembe véve, hogy egy olyan járműről van szó, amelynek történelme van, és közvetlenül sújtotta az európai gyártók büszkeségét amelyek sebességrekordokat döntöttek égésű modelljeikkel. Sokak számára lehet, hogy nem ad át annyit, vagy hiányzik belőle a lélek, de ennek az elektromos szuperautónak az érdeme kétségtelen.
