A vasúti közlekedés Magyarországon is népszerű, sokan választják ezt az utazási módot. Nem csak azok, akiknek nincs saját járművük, de sokszor az aktív sofőrök is emellett döntenek, hiszen pihentetőbb utazni, ha nem kell a volánt kézben tartani.
A vonatoknak számos előnye van egyéb közlekedési módokkal szemben. Ha nagyobb távolságra történő utazásról van szó, akkor elmondható, hogy ez a leginkább környezetbarát közlekedési eszköz.
Az autózástól sokkal kisebb az üvegházhatású gázok kibocsátása, valamint a zaj- és a légszennyezés. Hiszen, ezek a járművek sokkal több utas szállítására képesek, ezáltal a kibocsátás is több ember között oszlik meg.
Az utasok szempontjából nem elhanyagolható a költségvonzata se a dolognak. Az üzemanyagárakat szem előtt tartva a vonatozás sokkal jobban megéri, mint autóba ülni. Ráadásul, ha igénybe veszed a különböző kedvezményeket, még inkább spórolhatsz.
Pihenés, kikapcsolódás a vonaton
Mivel a vonaton ülve nem kell vezetni, az utat figyelni, az ember kikapcsolódhat, olvashat, beszélgethet, de akár a telefonján is játszhat különböző játékokat.
Amint az a legtöbb magyar online kaszinó útmutató leírásából tudható, hogy ezek a platformok mobilos elérhetőséggel is rendelkeznek. Ennek megfelelően utazás közben megnyithatod kedvenc ilyen oldaladat és játszhatsz a kiválasztott játékkal. Ma már a vonaton is egyre jellemzőbb a wi-fi kapcsolat, ami még gördülékenyebbé teszi a játékot.
A hosszabb utazásokon vannak néha közösségi játékok is, amelyekkel gyorsabban telik az idő. Illetve, az étkezőkocsiban is lehet érdekes emberekkel találkozni és beszélgetni. Emellett, sokan fotózásra is használják az utat. Az utóbbi időben néhány hobbifotós a vonatból készített képekre specializálta magát.
Az írást sem érdemes kihagyni a listáról. Blogot, jegyzeteket, sőt akár regényt is el lehet kezdeni írni az utazás közben, amikor az ember felszabadíthatja az elméjét. A történetek szerint J. K. Rowling is egy vonaton kezdte írni Harry Potter történetét.
A leggyorsabb, a leghosszabb…
Jöjjön akkor most néhány olyan rekord, ami a vonatokhoz és azok majdnem két évszázados történetéhez kapcsolódnak.
A világ leggyorsabb vonatának megtisztelő címét egy olyan jármű érdemelte ki 2015-ben, amely még mindig tesztelési fázisban van, a tervek szerint a nagyközönség számára 2027-re várható a megnyitása. A japán L0 sorozatból származó maglev vonat a mérés alkalmával nem kevesebb, mint 630 kilométeres óránkénti sebességgel száguldott.
A maglev vonatokról azt kell tudni, hogy ezek úgynevezett mágneses lebegéssel közlekednek, ilyen módon kiküszöbölve a súrlódást. A vonatot a mágnesek felemelik, ezzel az utazás gyors, sima és csendes lesz.
Ami a valóban közlekedő vonatokat illeti, ezek közül jelenleg a Shanghai Maglev viszi a prímet. Ennek a maximális sebessége sem elhanyagolható, 300 kilométer óránként. Ez a vonat Shanghai repteréről Pudong városrészbe közlekedik. A nyolc kilométeres távot ez a mozdony kevesebb, mint nyolc perc alatt teszi meg.
A másik oldalon, a világ leghosszabb utazás idejének az oka nem a vonatok sebessége, hanem a távolság. A Transzszibériai vasútról van szó, amely Moszkvából indulva Vlagyivosztokig 9290 kilométert tesz meg, nyolc időzónán halad át és 140 helyen áll meg. A vonat áthalad az Urál-hegységen, a Bajkál-tó mentén, majd Mongólia és Kína határán.
Néhány első
A világ első gőzvontatású vasútvonala Angliában épült ki. Ez volt a Stockton és Darlington között közlekedő járat, ami első alkalommal 1825-ben indult el útjára, miután George Stephenson rájött, hogyan használható fel a gőz erre a célra. Ezt megelőzően is jártak gőzmozdonyok, de azok sokkal lassabban közlekedtek.
Az első elektromos vonatot még ugyanabban az évszázadban útnak indították. Magát a prototípust 1879 májusában mutatták be a berlini ipari kiállításon. A vonat a Siemens & Halske vállalat fejlesztése volt és a három hozzákapcsolt kocsiban hat utast szállított egy 300 méteres szakaszon.
A világ leggyorsabb vonatáról már volt szó, most jöjjön a világ leghosszabb szerelvénye. Ebben a kategóriában a csúcstartó a BHP Iron One vonata, amely 2001-ben 682 vagont húzott maga mögött, a teljes hossza pedig valamivel több, mint 7 kilométer volt.
Ez a vonat több ezer tonnányi vasércet szállított a nyugat ausztrál Yand bányájából Port Hedlandbe.
A leghosszabb személyvonat 1989-ben indult útnak Rotterdamból és Eindhovenig közlekedett. Ez a mozdony 60 kocsit húzott és 1602 méter hosszú volt.
